Victron MultiPlus Compact 12volt 2000w toimintojen opiskelu

[Mekaniker]

Ostin talvella käytetyn Multi:n jonka ikää en ole onnistunut selvittämään, toimii kuitenkin hyvin lataavana invertterinä
Mutta uusien härpäkkeiden toiminta sen kanssa on ihan toinen juttu, kaikki tietää miten nopeasti pystyy juoksemaan ylöspäin sepelikasassa...

Piti viedä Multi viralliseen huoltopisteeseen että siihen saisi päivitettyä ohjelmiston, nyt siihen saa yhteyttä USB-MK3 mokkulalla talon uusimmalla MacMIni pöytäkoneella joten erilaiset asetukset VictronConnect ohjelman kautta pystyy tekemään jos kantaa pöytökoneen autotalliin
Vanha Windows 7 läppäri ei tunnista edes USB porttiin liitettyä MK3 mokkulaa...Vaihdoin vanhempaan ohjelmaan VictronConfigure

Yli kolme tuntia on mennyt että saisin Victron Configure ohjelma edes heräämään läppärissä, tunnistaa kuitenkin MK3:n nyt.
Toimii nyt kun ohjelma pyysi lupaa asentaa USB-ajurit, otti itse yhteyden Multi:in ja pääsin selailemaan.
Muutin generaattori-asetukset ja koekäytin laitteiston "saareke"mallina, hyvin toimii
Pointtina on että oli invertteri-aggregaatti, jännite ja taajuus oli esimerkillinen halpislaitteeseen

Multi ja ColorControl näyttö toimii ja pystyi ajamaan ohjelmistopäivityksiä sen jälkeen kun olin rakentanut kuitureitittimestä autotalliin noin 40m verkkokaapelia saadakseni yhteys pelaamaan...

Huomattua:
- ColorControlGX näytön kautta ei saa tehtyä kun pieni osa asetuksista mitä olisi tarpeen esim generaattorin jännitevaihtelujen torjumiseksi, jos sallii niin laite raportoi VRM-portaaliin lähes kaiken internetyhteyden kautta
- MK3 mokkula antaa mahdollisuuden muokata lisää asetuksia VictronConnect liittymän kautta, ei kuitenkaan kaikkia.
Siihen pitää hankkia VE Configure ja Windows läppäri, sain VEConfigure toimimaan läppärissä ja aavistan että ensimmäiset asennusongelmat liittyy suoraan VictronConnect ohjelman asennukseen. Kaikki sen ohjelman osat piti poistaa.
- VEConfigure ohjelma on pakko käyttää jos haluaa asettaa esim. akuston lataustilaa. Ja ohjelmalla pystyy myöskin tekemään melkoista vahinkoa! On luettava tarvittavat osiot Help-dokumenteissa.
- VRM portaalin kautta pääsee jotakin asetusta muokkamaan ColorControl GX:ssä mutta vaatinee sen verkkokaapelin internetyhteydellä
Jos on aikaa viikolla testaan miten yhteys CCGX:n saa tehtyä VRM-portaalin kautta
- Toimiii se, voi tehdä etähallintana samat asiat mikä CCGX-näytöllä voi tehdä
- Varoitus!
VRM-porttaali ei näytä käyttävän salattua yhteyttä joten en ole lainkaan laittanut sinne tietoja...

Ihan sekavaa minun mielestä

Jatkan samasta aiheesta:
Tein tunnus VRM portaaliin ja näkymä on monisivuinen (edellyttää kiinteän yhteyden Multiin)

Valikosta pystyy valitsemaan etäyhteys CCGX näyttöön missä voi muuttaa asetuksia
Näkymä on vastaava kun itse CCGX:ä

Mainitisin alussa ettei voi muokata akku-pankin asetukset, akkujen lataustaso VRM-liittymän kautta mikä on minun mielestä huonoa

Katselin VRM porttaalin yhteys ja muita toimintoja pari päivää. Tein samalla pienen testin miten tuo paletti reagoi kuormaan sekä lataukseen
Pientä ilmassa kumminkin, kuvat:

Sähköt poikki tilanne (töpseli irti)
Kuluttajana oli 650W puhallin joka sai pyöriä sen 2.1 kWh, tarkistin kulutuksen kWh mittarilla. On lähes sama
Akuston kuorma noin 58A jatkuvaa, loppuessa oli jäljellä noin 88% varauksesta

Tämän aamun tiedot
Yhteys pysyy aktiivisena ja sähköä kuluu reippaasti...
Latausautomatiikka kuluttaa noin 40W latausvaiheessa, ylläpitolataus ei sen kummempaa

Heräsi se ajatusmaailma että miten saa akuston ladattua "piripintaa" myöten aiheuttamatta vahinkoa akuille OffGrid-tilanteessa?
Lyijyakuthan on todella hitaita ottamaan vastaan latausta kun alkavat olla lähes täynnä, kun ajoittaa sen ajan genu-käytön kanssa saa kuunnella pärinää pitkälle yöhön ja tietenkin pikkukuormaa.
Olen asetuksista rajoittanut Verkko-lataus 5A:n ja akkulaturi on 60A, tehdas-asetus on 16A ja 80A

 

[Mekaniker]

Oletko päässyt muokkaamaan akku asetuksia?

Tuohon 2kW Multiin en ole tehnyt mitään, se jäi roikkumaan kun iski aurinkopaneeli-asennukset

Mutta ostin syksyllä pojan taloon käytetyn 12V 800W Multi:n ja siihen tein kaikki tarvittavat päivitykset ja muutin akkulataus 300Ah LFP akkukemiaan, toimii ihan UPS:n tavoin mutta toiminta-aika on riippuvainen akun koosta. Akusta tulee noin 3kWh häviöineen joten 8h saa lämpöä taloon. Muu joutuu sitten hoitamaan muulla tavalla

Näyttö on Color GX, ei enää myytävänä
Boxi seinällä sisältää verkonvaihtokytkimen, sillä saa koko paketti ohitettua että öljypoltin pysyy normaalissa sähkössä.
Ja saattaa olla ihan turha projekti kun muuttui meidän elämä sähkönpuutteesta ylitarjontaan mutta oppii taas jotakin, pysyy logiikka-ajatukset kunnossa
Testasin kotona samalla internetyhteyden ja toiminnot portaalissa, tuo vanha Multi taipuu siihenkin joten se ei ole huono ostos jos siihen hankkii esim.Cerbo ohjaimen. Hinta vaan

Yksi asia on hyvin tärkeä:
Jos hankkii lataavan invertterin ja haluaa sähköt aggregaatista sekä lataus yhtaikaa pitää unohtaa käytetyt aggregaatit missä ei ole AVR-säätöä.
Ainoa aggregaatti mitä minä olen saanut toimimaan Multien kanssa on invertteri-malli...
Sama juttu Easun 3kW:n kanssa
Eivät tunnista aggregaatin läsnäoloa

 

[hakane]

VEconfigure ja läppäri on varmaan turvallisin tapa laittaa asetukset.
Lämpötila-anturi akustoon kiinni ja akkuvalmistajan asetukset sisään lämpötilakompensoinnilla. Jos kyseessä käytetty akku niin asetukset pitää itse kokeilla.
Lyijyakkujen latautumista on vähän paha hoputtaa. Periaatteessa jos ne on alle 80-85% latingissa ne kyllä ottavat vastaan paljonkin ilman vaurioita, kunhan välillä lataa täyteen/ekvalisoi. Jos haluaa kokeilla niin EDTA kennoihin lisäämällä akku ottaa varausta nopeammin.

Itsellä 8kwh putkilevyakusto.
Putkilevyakkujen valmistajan asetuksilla ei toivoakaan, että käytettyjen akkujen lataus olisi ollut optimaalista ja sähköä meni hukkaan suuria määriä. Täyden akun virta ja lämpötila alkoi nousemaan turhaan. Thermal runaway rajoilla mentiin ja vettäkin meni tuhoton määrä. Pudotin jännitettä vähän kerrallaan kunnes akusto pysyi vakaana. Nyt latautuu oikein nätisti täyteen happojakin seuraamalla.
Välillä ekvalisointia.

Sittemmin pudotin happojen väkevyyttä, että pysyvät pitkäikäisempänä. Pudotin vielä sen mukaan latausjännitteitä. Ikää noilla on jo lienee 14v, mutta kapasiteetti on edelleen tallessa. Tosin rinnalla on aika kookkaat konkat huolehtimassa isoista piikeistä.

 

[Mekaniker]

Kiitos vastauksesta. Itsellä Victron Easysolar 24v 3000. Vielä tehdas säädöillä. Pitäis muokata akku asetuksia. Pääsitkö
tekemään akku asetukset Victron Multi 12v 800w VRM porttaalin kautta vai miten?

Tämä ohje taitaa olla se oikea?

https://www.victronenergy.com/upload/documents/VE.Bus_Configuration_Guide/VE_Bus_Configuration_guide-en.pdf

Lisään nämä linkit:

5. Configuration

www.victronenergy.com

https://www.victronenergy.com/uploa..._Manual/8778-VictronConnect_manual-pdf-en.pdf

Se Victron-mainos että voisi tehdä kaikki asetukset MacOs kanssa ei pidä paikkansa, Win-läppäri pitää olla ja kaapelilla donglen kautta

 

[Kitusähkö]

Kiitos. Yritän selvittää sitä miten pääsen muokkaamaan akku asetuksia.