LiFepo4 akuston rakentaminen

Leki

New member
Kertokaapa aloitelijalle kuinka yksinkertaista on rakentaa akusto hybridi invertterille?

Suunnittelussa on hankkia aurinkopaneeleille Sofarsolar 3-vaihe hybridi invertteri. Siihen on ilmeisesti mahdollista kytkeä merkki riippumaton akusto. Myös lyijyakkujen käyttö olisi mahdollista, mutta ne ei ilmeisesti ole hyvät päivittäiseen lataukseen ja purkamiseen.

Valmiit akkupaketit on hirvittävän hintaisia, mutta olisiko täällä antaa vinkkiä kuinka lähteä liikkeelle? Järjestelmän asentajakin pitäisi saada vakuuttuneeksi homman järkevyydestä. Akuston koko tulenee määräytymään hinnan mukaan. Parasta olisi tietenkin, jos akustoa voisi tulevaisuudessa laajentaa, jos sille tulee tarvetta.

Akusto olisi tarkoitus sijoittaa ulkorakennuksen lämpimään varastoon. Tarvitseeko LFP-akut tuuletusta tai jäähdytystä?

Foorumia selaillessa on tullut vastaan itse rakennettuja akustoja uusista tai käytetyistä tarvikkeista. Kaiken laiset ratkaisut otetaan mielellään tarkasteluun.
 

Mekaniker

Active member
Mihin itse olen tutustunut on pistokehybridi.fi ja pohjamaalta Dali?
LFP:t taitaa olla turvallisimmat tällä hetkellä ja electrotori mainostaa LFP-poistotarjouksilla

Samoissa ajatuksissa jonkin aikaa ollut mutta hinnat sen kun nousee ja ikää tulee lisää...
Ja Kiinasta on ihan turha haaveilla edullisia akkuja, samalla hinnalla saa EU.n rajojen sisältä ja takuulla...
 

Leki

New member
Kiitos! Tuo pistokehybridi.fi on minulle uusi sivu ja voisi olla kelpopaikka akustojen hankintaan, mutta osaisko joku tulkata allaolevasta kuvasta, millainen akusto sopii 6 tai 8 kWh invertterille. Tarkoituksena siis valoisana vuodenaikana yrittää selvitä akuilla yön yli.. En tiedä onko tuossa mitään järkeä, mutta aina pitää olla jotakin puuhastelua.
1672767005890.png
 

petersun

New member
Tervehdys, täällä samanlaisia ajatuksia. Autonakuista suunnitelmissa/ haaveissa akusto rakentaa. Hieman tarvitsee vaan aikaa ja löytää pätevä henkilö neuvomaan...
Anton
 

Leki

New member
Projektini lähti käyntiin paneeleiden ja Solis-hybridi invertterin hankinnalla. Tuohon ei pysty ohjeiden mukaan ihan mitä tahansa akustoa kytkemään ilmeisesti Pylontech mallistossa taitaa olla valmisakuista kustannustehokkaimmat. Laitan hankitut paneelit keväämmällä tuotantoon ja sitten budjetin rajoissa katsellaan mahdollista akustoa tai ehkä voi olla viisaampaa panostaa paneeleilla koko päivän kestävään tuotantoon paneeleiden suuntauksella?

Toinen vaihtoehto olisi ollut lähteä Victron invertteleillä tekemään järjestelmää mitkä ei taida olla kovinkaan tarkkoja käytettävistä akuista.

Osaakohan joku kertoa onko esim. Nissan Leaf akuista mahdollista tehdä akusto tuohon hankkimaani Solis rhi-3p6k-hves-5g invertteriin?
 

-Teme-

New member
Hyviäkin LIFePo4 kennoja saa alibabasta ja vielä EU varastosta jolloin jää ylimääräiset tullit ja verot matkasta.
Hyvää keskustelua akuista ja linkki videoon löytyy diysolarforumilta. Kyseisen nimimerkin upnorthandpersonal takana on suomalainen heppu jolla offgrid kämppä aktiivikäytössä.
Alibaba kauppiaista Docan Technology/ Jenny Wu on saanut positiivista palautetta ja hänen myymät kennot ovat olleet hyvänlaatuisia.
Andy/Off-grid-garage on myös testannut ko.kennoja ja hyväksi todennut.
Alibaba poikkeaa tutummasta AliExpressistä että aina kannattaa ja oikeammin pitää ottaa yhteyttä myyjään ennen kaupantekoa. Hinnat eivät ole kiveen hakattuja jolloin niistä saa kyllä tingattua osan pois.
 

Mekaniker

Active member
Hyviäkin LIFePo4 kennoja saa alibabasta ja vielä EU varastosta jolloin jää ylimääräiset tullit ja verot matkasta.
Hyvää keskustelua akuista ja linkki videoon löytyy diysolarforumilta. Kyseisen nimimerkin upnorthandpersonal takana on suomalainen heppu jolla offgrid kämppä aktiivikäytössä.
Alibaba kauppiaista Docan Technology/ Jenny Wu on saanut positiivista palautetta ja hänen myymät kennot ovat olleet hyvänlaatuisia.
Andy/Off-grid-garage on myös testannut ko.kennoja ja hyväksi todennut.
Samaa olen itse lukenut, siitä huolimatta voi olla edullisempaa ja turvallisempaa ostaa muualta kun Kiinasta...
Alibaba poikkeaa tutummasta AliExpressistä että aina kannattaa ja oikeammin pitää ottaa yhteyttä myyjään ennen kaupantekoa.
Näistä pysyisin kaukana ihan oman mielenrauhan takia. Oma kokemus heidän kanssa on sen verran syvältä etten avaa sitä sen enempää

Samalla rahalla saan naapurikunnasta isot kennot samana päivänä haettuna kun Kiinasta etukäteen maksettuna tulevat ehkä monen kuukauden odottelun jälkeen
Tarkistin myös EU.n sisältä toimivia akkumyyjiä ja hinnat ovat likimain samat kun Suomessa jos laskee mukaan toimituskulut...
 

-Teme-

New member
Samalla rahalla saan naapurikunnasta isot kennot samana päivänä haettuna kun Kiinasta etukäteen maksettuna tulevat ehkä monen kuukauden odottelun jälkeen
Tarkistin myös EU.n sisältä toimivia akkumyyjiä ja hinnat ovat likimain samat kun Suomessa jos laskee mukaan toimituskulut...
Jos huomasit niin yllä mainitsin että myyjä jonka tuotteet tulee EU alueella olevasta varastosta, jolloin myös rahti on huomattavan paljon maltillisempi. Käytännössä ovat samoja esim EVE kennoja kuin EU myyjillä.
Riski tulla huijatuksi on korkeampi, sitä en kiellä mutta tietyt myyjätahot ovat osoittautuneet luotettavammaksi kuin toiset, sama pätee ihan täällä Suomen markkinoilla tuotteessa kuin tuotteessa
 

Aurelius

New member
Vähän kyllästynyt pelaamaan lyijyakuilla mökillä, ja sähköntarvekin tuntuu siellä vain kasvavan. Niinpä ajattelin ratkaista asian ja hankkia riittävän suurikapasiteettisen LiFepo4 akuston. Kiinasta suoraan en lähde tilaamaan mutta onko kokemuksia esim. hollantilaisesta NKON -verkkokaupasta? Siellä olisi hyvänä ehdokkaana 8 x 280 ah 3,2 v kenno (24/230 v järjestelmä ja siinä ajattelin pysyä) EVE-nimiseltä valmistajallta.
https://eu.nkon.nl/eve-lf280-prismatic-280ah-280a-lifepo4-preorder.html
Onko tämä tuttu kellekään?
Ongelmana on että mokki on off-grid, ja ajoittain pakkanen voi talvella olla kovakin. Toisaalta paneelit alkavat näihin aikoihin vuodesta jo tuottaa ja tarjota sähköä akulle vaikka sen lämpötila on vielä miinuksen puolella. Suunitelmana olisi laittaa kennot finfoamilla vuorattuun laatikkoon jossa sähkölämmitys. Tämä sähkölämmitys alkaisi toimia kun lataussäädin alkaa tuottaa virtaa ja nostaisi kennojen lämpötilan plussalle, jolloin siirtyisi lataamaan itse akkua.

Akku on tarkoitus tuoda mökin sisään, jolloin talvisaikaan käytettäessä se lämpiää huoneen mukana n. 15 asteeseen ja ladataan tarvittaessa aggregaatilla.

Muutama kysymysjos joku osa avastata:
- millainen BMS tuohon on syytä hankkia?
- kuinka kriittinen tuo -20 asteen toimintaraja on? Mökki on eteläsuomessa mutta ajoittain pakkanen saattaa laskea alle 20 asteen.
- miten tuo lämmitys olisi viisainta toteuttaa tai onko se ylipäätään tarpeen?

Projekti on vielä suunnitteluvaiheessa joten kaikki kommentit hyvin tervetulleita. Ajatus olisi kuitenkin kesän aikana homma toteuttaa.
 

-Teme-

New member
BMS valinta itsellä kohdistuisi JK BMS:n tuotteisiin.
JK-B2A8S20P on 4-8S ratkaisuihin ja siinä on 2A balanceri
Kasvuvaraa halutessa JK-B2A24S20P malliin jossa laajennusvaraa jopa 24S ratkaisuun, kuitenkin uskoisin että 16S (48v) voisi olla sellainen johon ehkä kasvattaa?
Molemmat mallit tukee 200A max virtaa
Jos en ihan väärin muista niin noissa on myös lähtö akuston lämmityselementille.

edit: löytyi sivu pakkasella lataamisesta https://energiepanda.com/how-to-charge-lifepo4-battery-at-freezing-temperature/
 
Viimeksi muokattu:

vesioinas

Active member
Vähän kyllästynyt pelaamaan lyijyakuilla mökillä, ja sähköntarvekin tuntuu siellä vain kasvavan. Niinpä ajattelin ratkaista asian ja hankkia riittävän suurikapasiteettisen LiFepo4 akuston. Kiinasta suoraan en lähde tilaamaan mutta onko kokemuksia esim. hollantilaisesta NKON -verkkokaupasta? Siellä olisi hyvänä ehdokkaana 8 x 280 ah 3,2 v kenno (24/230 v järjestelmä ja siinä ajattelin pysyä) EVE-nimiseltä valmistajallta.
https://eu.nkon.nl/eve-lf280-prismatic-280ah-280a-lifepo4-preorder.html
Onko tämä tuttu kellekään?
Ongelmana on että mokki on off-grid, ja ajoittain pakkanen voi talvella olla kovakin. Toisaalta paneelit alkavat näihin aikoihin vuodesta jo tuottaa ja tarjota sähköä akulle vaikka sen lämpötila on vielä miinuksen puolella. Suunitelmana olisi laittaa kennot finfoamilla vuorattuun laatikkoon jossa sähkölämmitys. Tämä sähkölämmitys alkaisi toimia kun lataussäädin alkaa tuottaa virtaa ja nostaisi kennojen lämpötilan plussalle, jolloin siirtyisi lataamaan itse akkua.

Akku on tarkoitus tuoda mökin sisään, jolloin talvisaikaan käytettäessä se lämpiää huoneen mukana n. 15 asteeseen ja ladataan tarvittaessa aggregaatilla.

Muutama kysymysjos joku osa avastata:
- millainen BMS tuohon on syytä hankkia?
- kuinka kriittinen tuo -20 asteen toimintaraja on? Mökki on eteläsuomessa mutta ajoittain pakkanen saattaa laskea alle 20 asteen.
- miten tuo lämmitys olisi viisainta toteuttaa tai onko se ylipäätään tarpeen?

Projekti on vielä suunnitteluvaiheessa joten kaikki kommentit hyvin tervetulleita. Ajatus olisi kuitenkin kesän aikana homma toteuttaa.
LFP:tä ei ehkä voi ladata pakkaskelillä. Tarkista valmistajan datalehdestä.
 

korsteeni

Well-known member
Vähän kyllästynyt pelaamaan lyijyakuilla mökillä, ja sähköntarvekin tuntuu siellä vain kasvavan. Niinpä ajattelin ratkaista asian ja hankkia riittävän suurikapasiteettisen LiFepo4 akuston. Kiinasta suoraan en lähde tilaamaan mutta onko kokemuksia esim. hollantilaisesta NKON -verkkokaupasta? Siellä olisi hyvänä ehdokkaana 8 x 280 ah 3,2 v kenno (24/230 v järjestelmä ja siinä ajattelin pysyä) EVE-nimiseltä valmistajallta.
https://eu.nkon.nl/eve-lf280-prismatic-280ah-280a-lifepo4-preorder.html
Onko tämä tuttu kellekään?
Ongelmana on että mokki on off-grid, ja ajoittain pakkanen voi talvella olla kovakin. Toisaalta paneelit alkavat näihin aikoihin vuodesta jo tuottaa ja tarjota sähköä akulle vaikka sen lämpötila on vielä miinuksen puolella. Suunitelmana olisi laittaa kennot finfoamilla vuorattuun laatikkoon jossa sähkölämmitys. Tämä sähkölämmitys alkaisi toimia kun lataussäädin alkaa tuottaa virtaa ja nostaisi kennojen lämpötilan plussalle, jolloin siirtyisi lataamaan itse akkua.

Akku on tarkoitus tuoda mökin sisään, jolloin talvisaikaan käytettäessä se lämpiää huoneen mukana n. 15 asteeseen ja ladataan tarvittaessa aggregaatilla.

Muutama kysymysjos joku osa avastata:
- millainen BMS tuohon on syytä hankkia?
- kuinka kriittinen tuo -20 asteen toimintaraja on? Mökki on eteläsuomessa mutta ajoittain pakkanen saattaa laskea alle 20 asteen.
- miten tuo lämmitys olisi viisainta toteuttaa tai onko se ylipäätään tarpeen?

Projekti on vielä suunnitteluvaiheessa joten kaikki kommentit hyvin tervetulleita. Ajatus olisi kuitenkin kesän aikana homma toteuttaa.
menee hieman ohi, mutta jos mökki ei nyt ihan kalliolla ole tai läheltä löydy kallionkoloa niin akut voi ihan ilmaisenergialla pitää lämpimänä, mitä maasta löytyy asettaa tilaan missä ei ole pakkasongelmia
esim meillä on kellari - aina plussalla, vähän liikaakin, ja akuista puheenollen kesällä viileässä
vesi on tullut kaivosta jäätymättä toistasataa vuotta
kannattaako sähkölämmitystä ja finfoamilaatikkoa rakennella kun muutamalla lapiollisella monttu maahan ja vaikkapa sitten se muutaman sentin levy päälle........ovat hyvinkin tasalämmössä

vielä aiheesta että olen 10 vuotta mitannut pihalta 20cm syvyydestä lämpötilaa, kertaakaan ei ole miinusmerkkiseksi mennyt
 

Mekaniker

Active member
Valmiita 12/24/48V akkuja alkaa nyt tulla markkinoille missä on valmiina lämmittimet, hinta on tietenkin kova
Negatiivinen puoli on akun oma kulutus noista lämmityselementeistä joiden kulutus vaikuttaa olevan 25W<->50W välillä. A-paneelit pitää ylimitoittaa reippaasti että tavallinen päivänvalo tuottaa edes vähän sähköä akkuihin, muuten kulutus saattaa akut vaaraan ellei latausta ylläpidetä talven aikana
Passiivisesti lämmitetty tila mistä Korsteeni kirjoitti olisi paras, onko sellainen olemassa? Pitää tietenkin olla kuiva

Toinen vakavasti otettava asia on laitteiston "edelleenmyynti"arvo kun varkaat hoksaavat mitä on tarjolla...
Niin vahvaa ovea ei ole etteivät moottorisahan kanssa menevät sisään oven vierestä
 

b58

Member
Docanilta 280Ah kennot 16kpl, Euroopan varastolta ovelle. Onniselta Phocosin 5kW invertteri. 12kpl 400W paneeleja 6 sarjassa, toiset kaakkoon, toiset etelä/lounas. Sähköö tulee aamusta iltaan, paneelit melko pystyssä, oisko ollu 36-38°. Niin ja BMS on Ant ble 16. 320A malli.
 

rotzi

Well-known member
Docanilta 280Ah kennot 16kpl, Euroopan varastolta ovelle. Onniselta Phocosin 5kW invertteri. 12kpl 400W paneeleja 6 sarjassa, toiset kaakkoon, toiset etelä/lounas. Sähköö tulee aamusta iltaan, paneelit melko pystyssä, oisko ollu 36-38°. Niin ja BMS on Ant ble 16. 320A malli.
Paljonko pinkka keveni noista vehkeistä?
 

Mekaniker

Active member
Onko kellään tietoa LFP akun tullinimikkeestä??
Tänään kun ei viitsi edes käydä ulkona olen yrittänyt kaivaa uusia tietoja ja juuri tuo tullinimike ei löydy ihan helpolla
Muut Li-kemian akut löytyy kyllä...
Lisään tähän 27/3 -23:
Pitkän keskustelun jälkeen Tullin kanssa antoivat nimikkeen joka pitäisi olla oikea: 8507800090

Suomeen ei rajoituksia Tullin puolesta maahantuonnille, sen sijaan ADR säännökset ovat ilmiselvästi haittaamassa kuljetuksia:
En löytänyt julkisilta sivuilta Suomeksi
The UN numbers, and proper shipping names, of Lithium Ion batteries, are as follows: UN3480 – Lithium ion batteries
UN3481 – Lithium ion batteries contained in equipment or packed with equipment
Lithium ion batteries which have been transportation tested but have a possible stored energy of >100Wh must be transported as Class 9 dangerous goods which impose strict packaging, labeling and documentation require- ments on those shipping the product.
 
Viimeksi muokattu:

varikonniemi

Active member
Ei ole niin tarkkaa, senkun laitat litium akun siihen. Se on käsittämätöntä miten huonosti toi tullinimike homma on hoidettu, vuosia sitten kun jaksoin vielä välittää soitin parin paketin osalta tulliin ja sit puhelimessa mietittiin sitä 15min ja lopulta sit vaan arvottiin joku lähiten vastaava siihen. Nykyään ei todellakaan kiinnosta tommonen enää niin arvon ne siihen ihan itsenäisesti.

edellinen tilaus missä tämä ongelma oli tapahtu kun tilasin operaatiovahvistin mikropiirejä. Ei edes mikropiiriä löydy tullinimikkeistä, niin päätin laittaa "transistori, jonka tehonkesto alle 300mW" onpas erityisen tarkka tullinimike

edit: sun viestin muokkaamisen jälkeen pakko kommentoida taas tota menoa. Eli sen sijaan että litium akkuna ilmotat sen laitat "muuten määritteleämätön akku tai akun eriste", onko mitään järkeä?
 
Viimeksi muokattu:
Kyseisen nimimerkin upnorthandpersonal takana on suomalainen heppu jolla offgrid kämppä aktiivikäytössä.

Terve :)

My Finnish writing is terrible, so I'll stick to English - sorry.

If you want to know more about my set-up, you can read my blog: https://medium.com/@upnorthandoffgr...city-part-2-components-and-costs-1e73977b31a1

I've bought about 60kWh worth of LiFePO4 batteries, and will probably add another 15kWh soon. My preferred dealers are Luyuan and Docan, which you can find on Alibaba; Docan tends to have stock in the EU. Stay away from Aliexpress.

As for cold weather: if you put them in an insulated box and add a small 7W polyimide heating element with a thermostat you're fine. If you couple it to a solar installation, you won't do much charging anyway in winter, and storing these cells well below freezing is fine (it even slows calendar aging).
 
Ylös