Aloitin hiljalleen keväällä rakentaa testipenkin millä voi eri Shellyjen ja scriptien kanssa tasoittaa vuorokauden hintapiikit ja nyt on runsas kuukausi ollut käytössä pojan talossa missä on 2x ilppilämmitys, öljykattila hätävarana
Laitteisto:
- Easun 48V 6kW inv.laturi ilman paneeleja. (Toimii pelkkänä 80A verkkovirta-laturina myös mutta ei osaa sammuttaa itsensä kokonaan kun akut on täynnä)
- Yksivaihe verkkoinvertteri 1kW verkkoon syöttöesto-mittauksella eli aina 4W: edestä ostetaan verkkosähköä vaikka kulutus on 1000W
- 2x100Ah 48V akkuja
- "Laatikollinen" Shellyjä ja muuta liittyvää sekä mokkulareititin akulla
Toiminta:
- Yksi Shelly seuraa päivän kalliit tunnit ja kytkee verkkinvertterin päälle/pois, syöttö on vaihe1 missä on eniten kuormaa vrk.n aikana
- Toinen Shelly seuraa halvimmat tunnit akkulataukseen
- Kolmas Shelly tulee ohjaamaan inv.laturi päälle/pois toista ilppiä varten
- Neljäs Shelly öljylämmitystä ohjaamassa
Pörssisähkön viime viikkojen hintavaihtelu on ollut todella iso joten puolet ajasta toiminnot lepotilassa
Pientä mietittävää juuri latauksen kohdalla: sammuttaminen kun akut täynnä, lopettaa kyllä akkujen lataamisen mutta jää turhaan 58-79W kulutukseen odottamaan
Paneeleja on hankala lisätä, max 2+2 kpl itä/länsi joten ostosähkön varaan jää nyt talveksi. Ei pitäisi olla kustannus-katastrofi jos lataat halvimmat tunnit ja käytät kalliit
Viime talvi meni Victronin kanssa manuaalisesti ja keskihinta vuodelle oli alle 4cnt sekä joitakin tunteja öljylämmitystä
Laitteisto:
- Easun 48V 6kW inv.laturi ilman paneeleja. (Toimii pelkkänä 80A verkkovirta-laturina myös mutta ei osaa sammuttaa itsensä kokonaan kun akut on täynnä)
- Yksivaihe verkkoinvertteri 1kW verkkoon syöttöesto-mittauksella eli aina 4W: edestä ostetaan verkkosähköä vaikka kulutus on 1000W
- 2x100Ah 48V akkuja
- "Laatikollinen" Shellyjä ja muuta liittyvää sekä mokkulareititin akulla
Toiminta:
- Yksi Shelly seuraa päivän kalliit tunnit ja kytkee verkkinvertterin päälle/pois, syöttö on vaihe1 missä on eniten kuormaa vrk.n aikana
- Toinen Shelly seuraa halvimmat tunnit akkulataukseen
- Kolmas Shelly tulee ohjaamaan inv.laturi päälle/pois toista ilppiä varten
- Neljäs Shelly öljylämmitystä ohjaamassa
Pörssisähkön viime viikkojen hintavaihtelu on ollut todella iso joten puolet ajasta toiminnot lepotilassa
Pientä mietittävää juuri latauksen kohdalla: sammuttaminen kun akut täynnä, lopettaa kyllä akkujen lataamisen mutta jää turhaan 58-79W kulutukseen odottamaan
Paneeleja on hankala lisätä, max 2+2 kpl itä/länsi joten ostosähkön varaan jää nyt talveksi. Ei pitäisi olla kustannus-katastrofi jos lataat halvimmat tunnit ja käytät kalliit
Viime talvi meni Victronin kanssa manuaalisesti ja keskihinta vuodelle oli alle 4cnt sekä joitakin tunteja öljylämmitystä
Viimeksi muokattu: