Poikkis sanoi:
Jos cad ja koneistus juttuihin lapojen kanssa haluaa lähteä kertoo tämä saitti aikas kivasti perusteita ja ohjeita siihen.
Jep pystyn soveltamaan noita ohjeita toiseenkin cad softaan, mutta se blade calculator kohta vielä puuttuu, eli tarvii listan: airfoil, sijoituspaikka, koko ja kallistuskulma. Näillä tiedoilla saa varsin nopeasti 3D mallin kasaan.
Itse joskus väsäsin noiden ohjeiden persteella semmoiset mini lavat styroksista ja ihan olivat coolit vaikka eivät ikinä mihinkään päätyneet.
Mutta kummiskin idea oli toimiva ja lavan profiilinkin sai valita itse.Ei oikeastaan ole muuta kuin työtä vaille.
No kun kerran kokemusta on, niin haluatkos tehdä mallin? Tietysti pitäisi olla maailman paras lapamalli, mutta jos se ei onnistu, niin toiseksi paraskin kelpaa
Tuon lavan kasvattamisesta sen verran kommenttia, että hyppäys parin kw vehkeestä yli 10kw vehkeeseen on valtava.
No siinähän käy se, että kun lapa kasvaa, niin kierrosluku tippuu lineaarisesti, pyyhkäisypinta-ala sensijaan kasvaa neliöön, eli vääntömomentti kasvaa kuutioon. Tämä kertoo sen, miksi ei ole taloudellista tehdä tiettyä kokoa suurempia voimaloita, koska momentit kasvaa järjettömästi. Eli tehon kasvaessa halkasijan neliöön kasvaa rautatarve kuutioon. Toki mastosta tulee oma osansa, joten ihan minivehkeet ei myöskään kannata.
Olisi kiva nähdä tuloksia jos joku ratkoisi tuon yhtälön tai tekisi siitä laskurin.. Viheruskovaiset varmaan julistaisi koko laskurin pannaan, kun se romuttaa niiden jätti tuulivoimavisiot..
Mutta ajatus on kyllä hyvä ja tätä on pohdittu aikaisemminkin että olis pikku genis missä isot isot lavat jotka hyödyntäisi hyvin pienet tuulet
jota meillä enimmäkseen on ja olisi edullinen toteuttaa.
Niinpä, kysymys kuuluukin, mitä pystymme tekemään, edetäksemme tuohon suuntaan?
Ongelmaksi muodostuu juurikin hallinta kovissa tuulissa. Myllyä ei voi enään pysäyttää/hallita kuormalla
ja mekaanisen furling suojauksen kanssa on vähän niin ja näin koska genis ei kuormita tarpeeksi lapoja jotta furling toimisi luotettavasti.
Eli ainakin nämä osa-alueet joutuu pähkäilemään toisella tavalla toimiviksi.Tietysti voisihan kääntö/ohjaus olla sähköinen kuten ammatti myllyissä....
Genellä ei voi hallita se on selviö. Jarrurummulla/laikalla pystyy kumminkin pysäyttämään varsin isonkin vehkeen.
Lapakulmasäätö ja kääntely pitänee olla moottoroituja, niin ne on isommissakin. Kysymykseksi jää hinta. Laserleikatut rattaat ei ole kovin kalliita.
Lapoja en pidä kovin suurena ongelmana, suoravetogenekin näyttää ainakin magneettien osalta ratkeavan suht sopuhintaan, genen lopullinen hintalappu tietty vielä auki.
Masto miettimättä jne. kyllä siinä on vielä monta mutkaa, mutta reitti ei sentään ole täydessä sumussa ja suuntakin on osapuilleen selvillä..
T:Eerin
