laturin koko

[jannemökki]

24v akku. Agregaatti 1800w. Minkä kokoinen 24v laturi (A) tulee olla että aurinko järjestelmän akusto latautuisi mahdollisemman nopeasti. Akkusto on 2x 200ah 12v akkua =24V
Tää on varmasti jokin helppo lasku mutta kun ei tajuu.

 

[hemaris]

24v akku. Agregaatti 1800w. Minkä kokoinen 24v laturi (A) tulee olla että aurinko järjestelmän akusto latautuisi mahdollisemman nopeasti. Akkusto on 2x 200ah 12v akkua =24V
Tää on varmasti jokin helppo lasku mutta kun ei tajuu.

No tuosta aggresta voisi saada max 75A virtaa tuolla 24V jännitteellä jos sitä hait (1800W/24V). Latausvirta 24V systeemissä nousee latauksen aikana tyypillisesti jonnekin 28V:n hujakoille tai yli jo bulk-vaiheessa, eli siinä mielessä virtaa saa hieman vähemmän (+laturin häviöt). Toinen asia että onko noin korkeilla virroilla lataaminen sitten hyvä idea. Asiasta on keskusteltu aiemmin:

Järkevä latausvirta akustolle

Paljonko olisi järkevä latausvirta 24v akustolle jossa on 10kpl 12v 150Ah AGM akkuja? Laturi puskee 29A akustolle.

ilmaisenergia.info

 

[Mekaniker]

24v akku. Agregaatti 1800w. Minkä kokoinen 24v laturi (A) tulee olla että aurinko järjestelmän akusto latautuisi mahdollisemman nopeasti. Akkusto on 2x 200ah 12v akkua =24V

Mikä akkutyyppi?
Neste/ Agm/ Gel?
Paikallis-akku?
Jokaisella valmistajalla on omalle akkutyypille suurin sallittu latauskäyrä ja jos pikku-akkuihin kytketään ilman älyä oleva 75A:n muuntajalaturi niin savu nousee hetken päästä
Laadukkaalla 50A:n älylaturilla joka seuraa valmistajan ohjeet saa parhaimman tuloksen näin suppealla tiedolla, sekin pudottaa nopeasti lataustehot arviolta puoleen kun jännite nousee

Itse kokeilin omalla akkupaketilla (8x12V 150Ah AGM) kytkettynä

Akkujen kytkennöistä

Vinkki vitonen niille, jotka ei vielä tienneet tai on unohtaneet .... Kytke akut näin jos useampi akkupari "virtapankissa". Välijohdot vielä kaikkien akkuparien kanssa yhteen. Alla toinenkin tapa, mikä tietenkään ei ole käytännössä väärin, mutta tällä ylemmällä kytkentätavalla akut latautuu ja...

ilmaisenergia.info

eli 4x24V ladata todella suurella (yli 100A) virralla mutta:

Isokokoisen akuston lataus paneeleilla ja/tai hybridi-laturilla

Olemmeko murrosvaiheessa isojen akustojen saapumiseen? Moni mietti ja jokunen satsaa akustoon, joko OnGrid tai OffGrid versiona Molemmilla on yhteinen ajatus akuston lataamisesta vapaasti saatavilla energialla eli aurinko, tuuli ja vesivoima sekä yhdistelemällä Yhteistä niille on akuston koko ja...

ilmaisenergia.info

Trukkilaturi ilman älyä pyrki nostamaan jännitettä yli 30V mikä on tuhoisa pitkällä tähtäimellä jos akut on agm/ gel tyyppiä

Moottorigeneraattori taas säätää automaattisesti lataustason alas kun jännite nousee lähelle 28.4V eli sillä saa odottaa tunteja

Fakta, kestää monta tuntia ladata akusto ja suuritehoista laturia on turha ostaa.

 

[Jussi]

Mulla on 40A älyllinen laturi mökillä 12V puolelle. Sillä on menty 1-1,5 tuntia genistä päivässä loppusyksyllä ja talvella pimeessä. Jääkaappia ei sillon kärsi pitää päällä, mutta eipä tarvikaan ku lämpö ulkona jääkaappitasoa. Valoihin menevä lisii syksyllä, eikä joku tietskan lataus ja puhelimenkaan vähene kun järkevän tekemisen aika kutistuu. Niihin hyvin riittäny ja jos muija mukana, niin saanu kattoo telkkuakin.

 

[Mikkolan]

Aggre, akku ja mahdollisimman nopea lataus?
Edelleenkin kaikki akkukemiat saa enemmän elinikää ( syklejä ), mitä pienemmillä virroilla operoidaan. Eli pitää olla joku hyvä perustelu miksi halutaan mahdollisimman nopea lataus, ilmeisesti ei vaan huvita kuunnella aggren pärinää aamusta iltaan.

Trukkilaturi ilman älyä pyrki nostamaan jännitettä yli 30V mikä on tuhoisa pitkällä tähtäimellä jos akut on agm/ gel tyyppiä

Trukkilatureilla pyritään juuri tuohon mahdollisimman nopeaan lataukseen, jopa työvuoron aikana. Siksi niillä jännite nousee korkeaksi, eikä se juuri haittaa jos on lyijyakut kyseessä. Jos kysyjä tosiaan haluaa nopeata latausta niin tuo voisi olla ratkaisu. Sillä ei ehkä saa nopeasti täyttä varausta akkuihin mutta onko se aina tarpeenkaan? Mutta tottakai kannattaa tutustua akunvalmistajan ohjeisiin ettei turmele akkuja.
Isommalla akustolla saa tavallaan enemmän energiaa säilöön samassa ajassa. Samalla pääsee operoimaan pienemmillä virroilla kapasiteettiin nähden, joka siis pidentää akuston ikää.
Loppupeleissä kysymys on siitä paljonko energiaa halutaan säilöä ja kuinka pitkäksi aikaa.

 

[Jussi]

Aggre, akku ja mahdollisimman nopea lataus?
Edelleenkin kaikki akkukemiat saa enemmän elinikää ( syklejä ), mitä pienemmillä virroilla operoidaan. Eli pitää olla joku hyvä perustelu miksi halutaan mahdollisimman nopea lataus, ilmeisesti ei vaan huvita kuunnella aggren pärinää aamusta iltaan.


Trukkilatureilla pyritään juuri tuohon mahdollisimman nopeaan lataukseen, jopa työvuoron aikana. Siksi niillä jännite nousee korkeaksi, eikä se juuri haittaa jos on lyijyakut kyseessä. Jos kysyjä tosiaan haluaa nopeata latausta niin tuo voisi olla ratkaisu. Sillä ei ehkä saa nopeasti täyttä varausta akkuihin mutta onko se aina tarpeenkaan? Mutta tottakai kannattaa tutustua akunvalmistajan ohjeisiin ettei turmele akkuja.
Isommalla akustolla saa tavallaan enemmän energiaa säilöön samassa ajassa. Samalla pääsee operoimaan pienemmillä virroilla kapasiteettiin nähden, joka siis pidentää akuston ikää.
Loppupeleissä kysymys on siitä paljonko energiaa halutaan säilöä ja kuinka pitkäksi aikaa.

Iso akusto toimii pelastajana tässäkin. Kuten sanoitkin.

 

[arskal]

Itsellä on 4 kpl 140Ah vapaa-ajanakkuja. Olen testannut invertterin laturia eri latausvirroilla. Esim. 30A virta-asetuksella akut latautuu 2-2,5h ensin vakio virralla ja sen jälkeen latauskäyrä putoaa seuraavan kahden tunnin aikana 4A:iin. Kokonaisaika siis 4-4,5h. Akut kytketty 2kpl rinnan ja 2 sarjaan. 24V 280Ah josta käytän 50-60%. 50A virta-asetuksella akut latautuu n. 1.5h vakiovirralla ja sen jälkeen tuon 2h kunnes virta pudonnut 4A:iin. Eli ei kannata rääkätä akkuja pikalatauksella 1/2h - 1h takia. Mieluummiin hitaasti hauduttaen.