• Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!

Höyrykoneella sähköä - toimiiko?

K

kotte

Well-known member
Savonius sanoi:
Jäähdytystorneja käytetään myös ns. tavallisissa voimaloissa. Ei taida olla käytössä suomessa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei ole Suomessa (ennen oli joissakin ilmastointisovelluksissa, mutta taitavat nekin poistuneen). Mutta esimerkiksi USA:ssa olen nähnyt ns. suurten järvien äärellä voimalan jäähdyttimenä (vastaavat pinta-alaltaan hyvinkin Suomenlahtea tai Pohjanlahtea järvestä riippuen). Britanniassa olen aikoinaan nähnyt sellaisen jopa Englannin kanaalin rannalla voimalan kyljessä. Joissakin maissa säännökset ovat hyvin tiukat mereenkin laskettavan lämmön suhteen. Sitä paitsi valtamerten vesi on suuren suolapitoisuuden takia korroosion ja merkikasvillisuuden kannalta hankala ympäristö ja edellyttää kestävämpiä materiaaleja ja muuta suojausta kuin suomalainen meren murtovesi.

James Wattin alkuperäisessä höyrykoneessakin oli jonkinlainen vesilauhdutinpytty. 1700-luvun loppupuolella kehitetyt aikaisempia paljon taloudellisimmat höyrykoneet muistuttivat oikeastaan nykyisten voimalaitosten periaatetta enemmän kuin 1800-luvun höyryveturitekniikka, joka tuli mahdolliseksi, kun osattiin tehdä lujempaa terästä kattiloihin massatuotantona. Silti noitakin usein räjähteli, kun teräksen seosaineiden vaikutus ei ollut vielä kunnolla hanskassa.
 
Viimeksi muokattu:
P

Pähkäilijä

Active member
12 vuotta sitten ajelin Muurmaskista kohti Kantalahtea maaliskuussa ja ihmettelin sulaa järveä. Selvisi sitten tien toisella puolen olevan ydinvoimalaitos.

SDC10982.JPG
 
V

varikonniemi

Active member
Toimiihan nuo, ainoa ongelma on ettei kukaan valmista niitä järkevään hintaan. Jos ei niitä massatuoteta, niin ainoastaan osaava insinööri voi semmosen omistaa rakentamalla itse, tai harrastaja joka ei välitä hinnasta ja ostaa käsityönä rakennetun.
 
Viimeksi muokattu:
V

varikonniemi

Active member
Vastaavalla tavalla kuin polttomoottorissa. Kyllä se pitäs aika helposti selvitä kun katsot niitä videoita, siellä on käytössä logiikaltaan hieman eri ratkaisuja.
 
Viimeksi muokattu:
S

Savonius

Well-known member
Ei selvinnyt. Siksi kysyin, Odotin jotain muuta kuin näsäviisautta. Kuva vaihteistosta olisi paikallaan.
On noita polttomoottoreita useita mutta mitkään niistä eivät työnnä kepeillä.

Oisko tuolle systeemille joku oma nimi.
 
Viimeksi muokattu:
M

Mekaniker

Well-known member
Savonius sanoi:
Ei selvinnyt. Siksi kysyin, Odotin jotain muuta kuin näsäviisautta. Kuva vaihteistosta olisi paikallaan.
On noita polttomoottoreita useita mutta mitkään niistä eivät työnnä kepeillä.
Oisko tuolle systeemille joku oma nimi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Videoiden moottorit toimivat lähes samalla tavalla kun hydraulimäntämoottori: axial piston engine
Eli männät työntää tankoa vasten vinosti pyörivä "pöytä" jonka seurauksena akseli pyörii
Mitä enemmän työntö/vetosylintereitä sen tasaisempi pyörivä liike on, nopealiikkeiset ovat mutta on todella iso ero voitelussa ja siten kestävyydessä
Näköjään ovat myös keksineet samoin toimivan polttomoottorin:
www.motouutiset.fi

Uusi aksiaalimoottori haastaa perinteisen polttomoottorin

Perinteinen polttomoottori on edennyt omassa kehityskaaressaan jo varsin pitkälle, ja sitä on oltu jo miltei hautaamassa sähkömoottorin tieltä. Sillä on kuitenkin myös omat bensiinillä toimivat haastajansa: erilaiset Wankel-moottorin variaatiot sekä Uudessaseelannissa kehitetty Duke Engine...
www.motouutiset.fi www.motouutiset.fi
 
V

varikonniemi

Active member
Savonius sanoi:
Ei selvinnyt. Siksi kysyin, Odotin jotain muuta kuin näsäviisautta. Kuva vaihteistosta olisi paikallaan.
On noita polttomoottoreita useita mutta mitkään niistä eivät työnnä kepeillä.

Oisko tuolle systeemille joku oma nimi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei se kyllä näsäviisautta ollut, vaan yritin auttaa kehottamalla perspektiivin muuttamiseen ja "oivaltaa" että vaikka tuo on hieman eri kuin tavan moottori niin kyllä nekin "työntää kepeillä" nimeltään kiertokanki ja kas kummaa se muuttuu pyriväksi liikkeeksi. Onnkesi mekaniker tiesi virallisen nimityksen ja osaa tarjoilla tiedon valmiiksi pureskeltuna niin ei tarvi sun oivaltaa mitään vaan riittää ulkoa oppiminen.
 
S

Savonius

Well-known member
No ei siinä mitään kummaa ole jos kiertokanki työntää mutkan kohdalta kampiakselia. Tuosta paketista sitä kampiakselin mutkaa en vaan löytänyt ja perspektiivikin pysyi hukassa. Kiitos Mekaanikkerille järjellisemmästä vastauksesta.
Edelleen kyllä kiinnostaa tuo "lautasen" ja akselin liittymäkohta. Miten voima sille akselille välittyy.
 
M

Mekaniker

Well-known member
Savonius sanoi:
No ei siinä mitään kummaa ole jos kiertokanki työntää mutkan kohdalta kampiakselia. Tuosta paketista sitä kampiakselin mutkaa en vaan löytänyt ja perspektiivikin pysyi hukassa. Kiitos Mekaanikkerille järjellisemmästä vastauksesta.
Edelleen kyllä kiinnostaa tuo "lautasen" ja akselin liittymäkohta. Miten voima sille akselille välittyy.
Klikkaa laajentaaksesi...
Löysin sivun missä selittävät vanhoja keksintöjä:

Axial Steam Engines.

Douglas Self,
douglas-self.com
Monisylinterisessä moottorissa lautanen on yhteydessä akseliin hammasrattailla tai ihan kampiakselilla niin kuin polttomoottorissa
Paljon pyörivää liikkuvaa osaa yhtaikaa tällaisessa moottorissa, tasapaino ja kuluminen taitaa ollla haaste?

Tuo kone on vanhempi kun uskoin ja periaate on edelleen käytössä hydraulimoottoreissa
 
S

Savonius

Well-known member
No nyt aukes. Vaikeaa sitä oli kuvitella kun ei ole tullut hydraulimoottoria purettua. Wikistä vilkaisin. Kiitti vielä. Tässä iässä tarvitsee joskus valmiiksi pureskeltua.
 
Ylös