Lämpötilakompnsaation suuruus on tyypillisesti 3 - 5 mV/oC kennoa kohden, eli esim 12V systeemissä 18-30 mV/oC riippuen akkuvalmistajasta (ja säätimestä). Sanoisin että kesällä tuolla tuskin on suurta väliä. Kevättalvi on todennäköisin tilanne jossa tuolla on enemmän merkitystä. Silloin muodostuu helposti yli 20 asteen lämpötilaeroja tilanteessa jolloin aurinkoa on myös paljon tarjolla. Tällöin todellisen ja optimaalisen latausjännitteen ero on maksimissaan alle voltin. Jos säätimen saa laitettua helposti samaan lämpötilaan kuin akut, niin ei siitä ainakaan haittaa ole.
En osaa sanoa että kuinka paljon akut sitten kärsivät jos tuo kompensaatio menee pieleen. Tyypillisestihän nämä tapaukset ovat mökkejä joissa ollaan kesäkauden ulkopuolella vähemmän paikalla ja niiden sisälämpötilat ovat aika lähellä ulkolämpötiloja pääosan aikaa. Tällöin virheellisiä latauksia kuitenkin aika vähän, joten en usko että tuosta välttämättä kovin suurta ongelmaa tulee. Itsellä oli aiemmassa systeemissä tuollainen tilanne, mutta silti akut tuntuivat pysyvä kunnossa kymmenisen vuotta.
Paras tulos saadaan kun jos säätimessä on lämpötila-anturi jonka saa kiinitettyä akkuihin, sillä suuresta massasta johtuen akut seuraavat ulkölämpötilaa pienellä viiveellä, ja toisaalta sekä reipas lataus että purku nostavat akkujen lämpötilaan.
