vapaa-ajan akut
- Viestiketjun aloittaja santeri17
- Aloituspäivämäärä
kuinka pitkäksi aikaa?
kyse on nyt hyvin pitkälle siittä paljonko akustossa on amppeeri tunteja. uudella 120ah:n akulla käytät n. 30 minuuttia yhtjaksoisesti 1000w tehoista laitetta invertterin kautta.
eli akuston koko pitää olla suunniteltu kulutuksen mukaan jonka mukaan myös voimalaa lähdetään rakentamaan. pääsääntönä on esimerkiksi kesämökillä että akuston koko on vähintään kolmin kertainen kuin mitä päivän kulutus on. näin saadaan kolmen päivän varmuusvarasto jollei jostain syystä saada energia kasaan.
käytännössä tämä siis tarkoittaa sitä että jos valaistus vie vuorokaudessa 0,1kwh,tv/radio 0,15kwh ja vaikka kahvinkeitin 0,2kwh tulee näistä yhteensä 0,45kwh. kun järjestelmä on 12v ja kulutus on 0,45kwh saadaan tarvittu vuorokauden virtamäärä 37,5Ah. Käytännössä siis 40Ah kertaa kolme on 120Ah:n akulla pääsee hätnäppää kolme vuorokautta eteen päin akun ollessa uusi.
toivottavasti tämä auttaa hahmottamaan asiaa.
ps. akun paino kertoo muuten kestävyydestä aika paljon ellei kyse ole sitten jostain ultrakevyestä akuista jotka sitten taas maksaa mansikoita.
kyse on nyt hyvin pitkälle siittä paljonko akustossa on amppeeri tunteja. uudella 120ah:n akulla käytät n. 30 minuuttia yhtjaksoisesti 1000w tehoista laitetta invertterin kautta.
eli akuston koko pitää olla suunniteltu kulutuksen mukaan jonka mukaan myös voimalaa lähdetään rakentamaan. pääsääntönä on esimerkiksi kesämökillä että akuston koko on vähintään kolmin kertainen kuin mitä päivän kulutus on. näin saadaan kolmen päivän varmuusvarasto jollei jostain syystä saada energia kasaan.
käytännössä tämä siis tarkoittaa sitä että jos valaistus vie vuorokaudessa 0,1kwh,tv/radio 0,15kwh ja vaikka kahvinkeitin 0,2kwh tulee näistä yhteensä 0,45kwh. kun järjestelmä on 12v ja kulutus on 0,45kwh saadaan tarvittu vuorokauden virtamäärä 37,5Ah. Käytännössä siis 40Ah kertaa kolme on 120Ah:n akulla pääsee hätnäppää kolme vuorokautta eteen päin akun ollessa uusi.
toivottavasti tämä auttaa hahmottamaan asiaa.
ps. akun paino kertoo muuten kestävyydestä aika paljon ellei kyse ole sitten jostain ultrakevyestä akuista jotka sitten taas maksaa mansikoita.
Niin huomioi myös akun kestoikä kun kalkuloit. Normaalit lyijyakut kestää huonosti purkausta, 20% suuremmat purkaamiset syö nopeasti käyttöiän. agm akut kestää jopa 80% purkamista vain pienellä käyttöiän alentumisella.
Kalliinkin akun saa sulfatoitua säilyttämällä sitä tyhjänä, normi lyijyakut pilaantuu päivissä, otettava huomioon, jos ei tuule heti kulutuspiikin perään..
Paremmat akkuteknologiat maksaa sitten enemmän. Lipeä akut kestää hiukan paremmin, NiFe akku eliniän. Uusille LiPO akuillu luvataan myös siedettäviä kestoaikoja, ovat vain kalliita vielä. Lataaminen myös tarkempaa touhua.
Kannattaa kalkuloida lasku: tarvittava akkumäärän hinta / pilaantumisaika = x eur/kk, vs sähkölinjan perusmaksu. (huomattava, että pilaantuneilla akuilla on romuhinta jne).
Aika äkkiä tulee tilanne, että kannattaa ottaa vain pieni akusto ja polttomoottori gene lisäksi.
T:Eerin
Kalliinkin akun saa sulfatoitua säilyttämällä sitä tyhjänä, normi lyijyakut pilaantuu päivissä, otettava huomioon, jos ei tuule heti kulutuspiikin perään..
Paremmat akkuteknologiat maksaa sitten enemmän. Lipeä akut kestää hiukan paremmin, NiFe akku eliniän. Uusille LiPO akuillu luvataan myös siedettäviä kestoaikoja, ovat vain kalliita vielä. Lataaminen myös tarkempaa touhua.
Kannattaa kalkuloida lasku: tarvittava akkumäärän hinta / pilaantumisaika = x eur/kk, vs sähkölinjan perusmaksu. (huomattava, että pilaantuneilla akuilla on romuhinta jne).
Aika äkkiä tulee tilanne, että kannattaa ottaa vain pieni akusto ja polttomoottori gene lisäksi.
T:Eerin
Onko jollakin linkkejä jonnekin artikkeleihin tms. jossa käsiteltäisiin erilaisia akkuja ja niiden ominaisuuksia?
Itse olen kanssa päätymässä tuohon perus biltema vapaa-ajanakku-linjalle, koska ovat hankintahinnaltaan halpoja (verrattuna "parempiin" Suomessa myytäviin akkuihin) ja koska kuvittelisin ettei talvet kylmillään olevaan rakennukseen kannata sijoittaa huippu akkuja, jotka saattavat kuoleentua muutamassa talvessa :-\
Mutta mutta, täytyy vielä perehtyä tekniikkaan ennenkuin tekee mitään päätöksiä, jossain amk-lopputyössä oli maininta etteivät geeliakut kestäisi invertterikäytössä, mutta lähteenä oli jokin paneelikauppiaan internat sivu..
Itse olen kanssa päätymässä tuohon perus biltema vapaa-ajanakku-linjalle, koska ovat hankintahinnaltaan halpoja (verrattuna "parempiin" Suomessa myytäviin akkuihin) ja koska kuvittelisin ettei talvet kylmillään olevaan rakennukseen kannata sijoittaa huippu akkuja, jotka saattavat kuoleentua muutamassa talvessa :-\
Mutta mutta, täytyy vielä perehtyä tekniikkaan ennenkuin tekee mitään päätöksiä, jossain amk-lopputyössä oli maininta etteivät geeliakut kestäisi invertterikäytössä, mutta lähteenä oli jokin paneelikauppiaan internat sivu..
paino on aika hyvä kertomaan lyijykuissa kestävyydestä.
tässä taannoin tekniikan maailma rankkasi bilteman akun parhaaksi. lehden ilmestymisen jälkeen muutama viikko reklamaatioista vastaavahenkilö otti lopputilin.
on akku mikä tahansa sen estävyyteen voi vaikuttaa latauksella ja käyttötavoilla. jos pitää huolen että akusto ei pääse tyhjenemään kertaakaan alle 50% on elinikä odotus useampi vuosi. sitten kun pitää vielä eristetyllä kopilla huolen ettei lämpötilat pääse vaihtelemaan kovin nopeasti niin elin kaari kyllä on pitkä.
keskivertoa paremmalla akulla auto käynnistyy 5-6 vuotta samalla akulla. (varta, trane, bat) pari kertaa on ollut exiden akkuja ja kahdessa vuodessa ovat olleet vaihtokunnossa.
tässä taannoin tekniikan maailma rankkasi bilteman akun parhaaksi. lehden ilmestymisen jälkeen muutama viikko reklamaatioista vastaavahenkilö otti lopputilin.
on akku mikä tahansa sen estävyyteen voi vaikuttaa latauksella ja käyttötavoilla. jos pitää huolen että akusto ei pääse tyhjenemään kertaakaan alle 50% on elinikä odotus useampi vuosi. sitten kun pitää vielä eristetyllä kopilla huolen ettei lämpötilat pääse vaihtelemaan kovin nopeasti niin elin kaari kyllä on pitkä.
keskivertoa paremmalla akulla auto käynnistyy 5-6 vuotta samalla akulla. (varta, trane, bat) pari kertaa on ollut exiden akkuja ja kahdessa vuodessa ovat olleet vaihtokunnossa.
Eikös tämä akkutyyppien jaottelu mene seuraavasti
Starttiakku
Vapaa-ajan akku (Free-time, leisure)
Syväpurkaus akku (Deep-cycle)
Starttiakku
- Ohuet kennot
- Luovuttaa kovia virtoja
- Ei kestä syvä- eikä pitkäkestoista purkausta
- Löytyy seuraavilla rakenteilla Märkä-, Geeliakku ja AGM
Vapaa-ajan akku (Free-time, leisure)
- Keskipaksut kennot
- Starttiakun ja syväpurkaus akun välimuoto
- Löytyy seuraavilla rakenteilla Märkä-, Geeliakku ja AGM
Syväpurkaus akku (Deep-cycle)
- Paksut kennot
- Käyttö esim. trukit, golfkättyt jne.
- Kestää vain pienillä virroilla purkamista
- Kestää purkaa lähes tyhjäksi (DOD XX%), käyttöiän siitä juurikaan kärsimättä
- Löytyy seuraavilla rakenteilla Märkä-, Geeliakku ja AGM
joo kyllä se taitaa karkeasti mennä nuin.
mulla on ollut muuan kappale vartan 6V 285Ah:n akkuja ja niiden purkuvirroiksi mainittiin maksimissaan 20Ah 20h, duronin vastaavat 12V jonka Ah määrä en tiedä mutta purkuvirroiksi suositeltiin 50Ah 10h.
valitettavasti nuo akut alkavat kaikki olemaan jo sököjä kun ikä tulee vastaan. molemmat ovat syväpurettavia malleja eivätkä silmiinnähden juurikaan eroa normaali käynnistysakuista kennojen ollessa saman tyyppisiä hyvin pitkälle. ainoa erotus on siinä että nestettä näyttäisi syväpurettavassa olevan enemmän levyihin nähden.
sinänsä harmittavaa kun nuo akut ovat hyviä moneen rakenteluun ja niiden saanti on hankalaa ellei sitten uusia ostele. vartan akut on myyty tarrojen mukaan 2001 ja duroni 1997. lataustasosta olen pitänyt huolen että ovat aina lähes täynnä eli käytön jälkeen aina laturi kiinni ja pari kertaa vuodessa ladattu seku vain.
mulla on ollut muuan kappale vartan 6V 285Ah:n akkuja ja niiden purkuvirroiksi mainittiin maksimissaan 20Ah 20h, duronin vastaavat 12V jonka Ah määrä en tiedä mutta purkuvirroiksi suositeltiin 50Ah 10h.
valitettavasti nuo akut alkavat kaikki olemaan jo sököjä kun ikä tulee vastaan. molemmat ovat syväpurettavia malleja eivätkä silmiinnähden juurikaan eroa normaali käynnistysakuista kennojen ollessa saman tyyppisiä hyvin pitkälle. ainoa erotus on siinä että nestettä näyttäisi syväpurettavassa olevan enemmän levyihin nähden.
sinänsä harmittavaa kun nuo akut ovat hyviä moneen rakenteluun ja niiden saanti on hankalaa ellei sitten uusia ostele. vartan akut on myyty tarrojen mukaan 2001 ja duroni 1997. lataustasosta olen pitänyt huolen että ovat aina lähes täynnä eli käytön jälkeen aina laturi kiinni ja pari kertaa vuodessa ladattu seku vain.
Tulee kalliimmaksi kuin motonetin samoilla Ah määrillä (taisi olla 95Ah) oleva AGM vaapaa-ajan akku. Tuossa ebayn akussa on vielä epämääräisyytenä toi GEL AGM eli ?sam123 sanoi:Tässä olisi "puoli-ilmainen" akku, jota ei ihan heti tarvitse uusia.
http://cgi.ebay.de/SOLAR-GEL-AGM-BATTERIE-100AH-12V-Ultracell-Akku-/130429151398?pt=Solaranlagen&hash=item1e5e2ee8a6
Saksaan toimittavat ilmaiseksi, Suomeen 32 egee/kpl
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=90-0603
Valmistaja (tai ainakin tarrojen liimaaja) Puolalainen:
http://www.sznajder.pl/index.php?lang=en
Muoks. Tosin tuossa motonetin AGM:ssä ei ole ilmoitettu mitään purku yms. aikoja tms. Ei myöskään valmistajan sivuilla, siellä vain maininta että sopii näihin ja näihin kohteisiin.
Edit2. Löysin vasta nyt tuon datasivun tuolta Ebaystä
Olikin parempi kuin aluksi näytti..varikonniemi
Active member
Minä olen mukana, 4 tai 8 kpl ottaisin. Pitää miettiä mitä lompakko on mieltäras sanoi:
Solver sanoi:varikonniemi sanoi:Minä olen mukana, 4 tai 8 kpl ottaisin. Pitää miettiä mitä lompakko on mieltäras sanoi:
Olisin mukana ja ottaisin 2kpl.
Mistä selviää että noita akkuja saisi 135/kpl suuremmissa erissä? Onko joku kysynyt tarjousta?
Akkujen lähettely on siksi kallista puuhaa kotimaassa, että tästä kimppatilauksesta ei tule koskaan mitään - tai ainkaan sillä ei mitään rahallista säästöä saada ;D