Akku vahti 12v
- Viestiketjun aloittaja avensi
- Aloituspäivämäärä
jep, akuston sähköä kannattaa käyttää vähän parempaan tarkoitukseen kuin siihen että se muutetaan vastuksessa vain lämmittämään pirttiä. siitä ilmeisesti on muutenkin pulaa kun tällaista "akkuvahtia" haetaan?
yleisesti ottaen se että lisätään uutta elektroniikkaa ei välttämättä ratkaise sitä ongelmaa josta ongelmat johtuvat.
toki jokainen saa käyttää systeemeitä miten haluaa jos näkee sen omasta mielestään hyväksi. joten siitä on turhaa ottaa kierroksia. ylijäämä on se joka kannattaa muuttaa mahdollisuuksien mukaan hyötykäyttöön esimerkiksi lämpönä ja vaikka varastoida sitä lämpönä tarvetta varten varaajaan. akkuun sähkönä sitä ei kannata varastoida muuhun kuin eri sähkölaitteiden käyttöön. etc. valot, kahvinkeitin, tv, pesukone, imuri, jne. jne. lämpöä kannattaa tuottaa muulla tavalla lisää jos tarvis vaatii mutta ei akkusähköllä.
yleisesti ottaen se että lisätään uutta elektroniikkaa ei välttämättä ratkaise sitä ongelmaa josta ongelmat johtuvat.
toki jokainen saa käyttää systeemeitä miten haluaa jos näkee sen omasta mielestään hyväksi. joten siitä on turhaa ottaa kierroksia. ylijäämä on se joka kannattaa muuttaa mahdollisuuksien mukaan hyötykäyttöön esimerkiksi lämpönä ja vaikka varastoida sitä lämpönä tarvetta varten varaajaan. akkuun sähkönä sitä ei kannata varastoida muuhun kuin eri sähkölaitteiden käyttöön. etc. valot, kahvinkeitin, tv, pesukone, imuri, jne. jne. lämpöä kannattaa tuottaa muulla tavalla lisää jos tarvis vaatii mutta ei akkusähköllä.
avensi
Well-known member
Onko näin että 48v ei löydy alijännitevahtia !
Te jotka osaatte ulkomaankieliä ja olette sähköalan ammattilaisia ?
Niin kiinnostaa, että eikö löydy 48v jännitteelle alijännite vahtia ?
Itse en osaa kieliä eikä tartte ,koska oon suomalainen mies ja maalta todella syvältä kaikesta hienoudesta!
ps: kuten äly kännykät sun muut !
PÄRJÄÄN VANHALLA NÄPPÄIN NOKIALLA !
Se että ooon pyrkiny maalaisjärjellä 48v on
tuulivoima 48v
ja sen mukana
aurikopaneelit asennutin
48v sopivaksi
ja akuston
48v .
No vain haluan että voinko jollain releellä tai muulla vempeleellä käyttää tuon ylivirran hyödykseni ?
jos ei ?
niin ajetaan sitten 2kg dynamitea kalliooon ja ................
ps : kiinalaiset rakentavat tuulimyllyjä ja suomalaiset eivät osaa käyttää niitä ?
Näköjään vain suomessa EI OSTA käyttää NIITÄ HYÖDYKSI .
12v ja 24v ON TAVALLINEN JÄNNITE
ja muu on hepreaa ?
Silti maailmalla myydään DC48-110v laitteita, mutta ei suomessa !
Te jotka osaatte ulkomaankieliä ja olette sähköalan ammattilaisia ?
Niin kiinnostaa, että eikö löydy 48v jännitteelle alijännite vahtia ?
Itse en osaa kieliä eikä tartte ,koska oon suomalainen mies ja maalta todella syvältä kaikesta hienoudesta!
ps: kuten äly kännykät sun muut !
PÄRJÄÄN VANHALLA NÄPPÄIN NOKIALLA !
Se että ooon pyrkiny maalaisjärjellä 48v on
tuulivoima 48v
ja sen mukana
aurikopaneelit asennutin
48v sopivaksi
ja akuston
48v .
No vain haluan että voinko jollain releellä tai muulla vempeleellä käyttää tuon ylivirran hyödykseni ?
jos ei ?
niin ajetaan sitten 2kg dynamitea kalliooon ja ................
ps : kiinalaiset rakentavat tuulimyllyjä ja suomalaiset eivät osaa käyttää niitä ?
Näköjään vain suomessa EI OSTA käyttää NIITÄ HYÖDYKSI .
12v ja 24v ON TAVALLINEN JÄNNITE
ja muu on hepreaa ?
Silti maailmalla myydään DC48-110v laitteita, mutta ei suomessa !
Alkaa kuulostaa jo vaatimiselta. Onhan tässä yritetty ehdotella, mutta vaikea nyhjästä, jos ei valmista sopivaa ole sattunut esiin. Varsin, kun vieläkään ei ole ihan selvää, mitä kaikkea sen releen pitäisi kestää perässään.
Harmittaa vähän, kun tuo innostus ja motivaatio menee vähän hukkaan melko helposti selvitettävien asioiden takia. Voisi ajatella, että sähköopin perusasiat, jokunen englannin sana ja Google-kääntäjällä avustaminen kuuluisi myös harrastukseen mukaan. Sinä aikana, kun olen täällä huomannut noita valituksia kielitaidon puutteesta ja sähköön liittyvistä ongelmista, olisi niiden opiskelussa jo ainakin alkuun päässyt, jos olisi yrittänyt. Kun kuitenkin tietokonetta ilmeisesti osaa käyttää.
Ja aiheeseen... Jos se invertteri on ainoa, mikä pitää saada sammummaan, niin ota tuolta sähkökylmäDI:n linkistä Elfalta sopiva rele ja laita se sarjaan invertterin virtakytkimen kanssa. Siihen hommaan niissä riittää kaikissa kärkien kesto, katot vaan, että jännitealue on sopiva ja DC.
Harmittaa vähän, kun tuo innostus ja motivaatio menee vähän hukkaan melko helposti selvitettävien asioiden takia. Voisi ajatella, että sähköopin perusasiat, jokunen englannin sana ja Google-kääntäjällä avustaminen kuuluisi myös harrastukseen mukaan. Sinä aikana, kun olen täällä huomannut noita valituksia kielitaidon puutteesta ja sähköön liittyvistä ongelmista, olisi niiden opiskelussa jo ainakin alkuun päässyt, jos olisi yrittänyt. Kun kuitenkin tietokonetta ilmeisesti osaa käyttää.
Ja aiheeseen... Jos se invertteri on ainoa, mikä pitää saada sammummaan, niin ota tuolta sähkökylmäDI:n linkistä Elfalta sopiva rele ja laita se sarjaan invertterin virtakytkimen kanssa. Siihen hommaan niissä riittää kaikissa kärkien kesto, katot vaan, että jännitealue on sopiva ja DC.
avensis hyvä. yritin sinulle kertoa sitä että tuulivoimalla/aurinkovoimalla tuotettua energiaa ei voi käyttää kuten verkkosähköä kuten toivot sanomalla "huolettomasti". vaihtoehtoisilla tuotantomenetelmillä on sähkönkäyttöä säännösteltävä itse ja käyttää sitä vain tarpeelliseen sellaisissa kohteissa joita ei voi muulla tavalla korvata kohtuullisella vaivalla. esimerkiksi puulla lämmittäminen on n. 3 kertaa halvempaa kuin akkusähköllä lämmittäminen jos vielä voimalan kustannukset otetaan huomioon on etu puille 5 kertainen. jokainen akkusta kulutettu kWh maksaa 12-30 centtiä (pelkkä akuston käyttökustannus elinkaaren aikana) riippuen käyttötavoista.
oleellisin näistä on juuri tuo lämmöntuotto akkusähköllä. se imee hetkessä akut tyhjiksi vaikka akuston koko olisi kuinka suuri tahansa. ilmalämpöpumpulla lämmöntuotto on jo kannattavaa (jos sähköä ei oteta akusta, vaan voimalan tuotto riittää kattamaan ilp:n kulutuksen) mutta sitäkin kannattaa harkita jos lämpöä voi tehdä muulla tavalla.
akkusähkön kanssa eläminen on sitä että omalla toiminnalla pidetään akuston varaus mahdollisimman korkealla. tämä voi olla monelle hyvin outo asetelma sillä ollaan totuttu siihen että sähkö tulee töpselistä eikä sitä tarvitse säännöstellä millään tapaa. turhaan laitteita ei pidetä päällä. kahvinkeitin sammutetaan ja kaadetaan kahvit termokseen, suurilla kulutuslaitteiden käyttö pyritään ajoittamaan aikaan jolloin on ylituotantoa kuten imurointi (kulutaa 1-2kWh per kerta = keittää pannullisen kahvia 5-10 kertaa termokseen).
akkusähkön kanssa eläminen vaatii asennemuutoksen käyttäytymiseen luonnon mukaan tai sitten tuotantolaitoksen kapasiteetin mitoittamisen ääritapausten mukaan ja samalla akuston kapasiteetin reilua ylimitoittamista jos halutaan uusiutuvia käyttää akuston kanssa kuin valtakunnan verkon sähköä ympäri vuoden. ääritapauksien mukaan mitoitus ei ole enää järkeävää, vaan täytyy käytännössä elää vain säästeliäästi sähkön osalta tuoton mukaan jos haluaa päästä kohtuullisilla kustannuksilla.
jos tuotto ja kulutus ovat samassa suhteessa ei tarvita akkuvahteja vaan sen rahan voi käyttää muuhun tarkoitukseen.
oleellisin näistä on juuri tuo lämmöntuotto akkusähköllä. se imee hetkessä akut tyhjiksi vaikka akuston koko olisi kuinka suuri tahansa. ilmalämpöpumpulla lämmöntuotto on jo kannattavaa (jos sähköä ei oteta akusta, vaan voimalan tuotto riittää kattamaan ilp:n kulutuksen) mutta sitäkin kannattaa harkita jos lämpöä voi tehdä muulla tavalla.
akkusähkön kanssa eläminen on sitä että omalla toiminnalla pidetään akuston varaus mahdollisimman korkealla. tämä voi olla monelle hyvin outo asetelma sillä ollaan totuttu siihen että sähkö tulee töpselistä eikä sitä tarvitse säännöstellä millään tapaa. turhaan laitteita ei pidetä päällä. kahvinkeitin sammutetaan ja kaadetaan kahvit termokseen, suurilla kulutuslaitteiden käyttö pyritään ajoittamaan aikaan jolloin on ylituotantoa kuten imurointi (kulutaa 1-2kWh per kerta = keittää pannullisen kahvia 5-10 kertaa termokseen).
akkusähkön kanssa eläminen vaatii asennemuutoksen käyttäytymiseen luonnon mukaan tai sitten tuotantolaitoksen kapasiteetin mitoittamisen ääritapausten mukaan ja samalla akuston kapasiteetin reilua ylimitoittamista jos halutaan uusiutuvia käyttää akuston kanssa kuin valtakunnan verkon sähköä ympäri vuoden. ääritapauksien mukaan mitoitus ei ole enää järkeävää, vaan täytyy käytännössä elää vain säästeliäästi sähkön osalta tuoton mukaan jos haluaa päästä kohtuullisilla kustannuksilla.
jos tuotto ja kulutus ovat samassa suhteessa ei tarvita akkuvahteja vaan sen rahan voi käyttää muuhun tarkoitukseen.
eikös tuohon katkaisijaan saisi myös sellaisen rakennettua joka kytkisi invertterin päälle kun kytketään kuorma verkkoon. tällöin invertteri sammuisi aina kun kuormaa ei olisi kytkettynä? ymmärtänet mitä tarkoitan... näin saataisiin karsittua myös invertterin tyhjäkäyntijännitettä merkittävästi ja sitä kautta tärkeämpiin kohteisiin käyttöön.
Hyvälaatuiset Victron akut kestävät n.400 purkaussykliä ja niihin varastoidun sähkön hinnaksi tulee melkein euro/kwh!
laskelman on tehnyt noita akkuja myyvä liike.
http://www.reps.fi/fi/index-fi.htm
ja laskelma ja paljon muuta akuston hoitoon liittyvää
löytyy heidän ohjeista.
Invertterin ohjauksessa on ehken syytä huomioida se , että joidenkin valmistajien ohjeissa (halpis-) invertteri pitää ensin käynnistää ilman kuormaa.
laskelman on tehnyt noita akkuja myyvä liike.
http://www.reps.fi/fi/index-fi.htm
ja laskelma ja paljon muuta akuston hoitoon liittyvää
löytyy heidän ohjeista.
Invertterin ohjauksessa on ehken syytä huomioida se , että joidenkin valmistajien ohjeissa (halpis-) invertteri pitää ensin käynnistää ilman kuormaa.
avensi sanoi:
Kaikessa yksinkertaisuudessaa entäs joku tämmöinen:
http://www.amazon.com/DVM-A-Adjustable-Under-Voltage-Monitoring/dp/B00OK41IDA
Kontaktien virrankesto ei ole kyllä kovin ihmeellinen mutta onhan noita maailmalla.
Eikös jossain lataussäätimissä ole ylimääräisiä kontakteja ohjaamaan virtaa vaihtoehtoiseen kohteeseen kun akut täynnä?
Pienellä rakentelulla tuohon olisi kiva nakerrella arduinon päälle joku härpäke, minkä saisi sitten tekemään mitä vaan ja miten vaan..
jatketaan akuista keskustelua -> http://ilmaisenergia.info/foorumi/index.php?topic=1393.0
kyllähän osasta säätimistä löytyy relelähtö. käsittääkseni se ei ole kuitenkaan niin yleinen että se hyvällä tuurilla löytyy omasta säätimestä. uskoisin että avensiksen knowhow ei taida riittää arduinoon jo kielitaidon puutteen vuoksi, joten uskon ettei se taida olla ratkaisu.
tengu sanoi:
kyllähän osasta säätimistä löytyy relelähtö. käsittääkseni se ei ole kuitenkaan niin yleinen että se hyvällä tuurilla löytyy omasta säätimestä. uskoisin että avensiksen knowhow ei taida riittää arduinoon jo kielitaidon puutteen vuoksi, joten uskon ettei se taida olla ratkaisu.
Ehkä aikanaan kuviakin jonnekkin.avensi sanoi:
Pystyykö sun invertterissä hoitamaan tuon alijännite valvonnan?
Mulla vain on 230v kelajännitteinen versio.
Ei näihin hommiin ole mitään yleispätevää ohjetta aina on jotain sovellettavaa tapauskohtaisesti.
Esim. tämä:
http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=19640
Halvempiakin löytyy ne saat kaivella eri valmistajilta.
olet oikeassa Jussi. itse näen tilanteeseen johtaneen ongelman niin että kulutus ei kohtaa tuotannon kanssa syystä tai toisesta ja sitä kautta lähtisin purkamaan ongelmaa. oletan akuston latauksen useasti tippuvan alle 48V joten sen voisi olettaa johtuvan siitä että akusto on liian pieni kulutukseen nähden. tällöin ei akkuvahdista ole juurikaan mielestäni mitään hyötyä vaan pikemmin haittaa normaali käytössä.
akuston napajännite voi kyllä helposti tippua alle 48V vaikka akusto olisi täynnä jos siitä otetaan isoja virtoja kulutuslaitteille. muistanko oikein että avensis sinulla on 110Ah:n akut kytkettynä 48V:lle? http://ilmaisenergia.info/foorumi/index.php?topic=1265.msg14556#msg14556
akuston napajännite voi kyllä helposti tippua alle 48V vaikka akusto olisi täynnä jos siitä otetaan isoja virtoja kulutuslaitteille. muistanko oikein että avensis sinulla on 110Ah:n akut kytkettynä 48V:lle? http://ilmaisenergia.info/foorumi/index.php?topic=1265.msg14556#msg14556
valitettavasti silloin itse en voi sinua mitenkään auttaa kuin neuvomalla sinua säästämään sähköä jos haluat nykyisellä akkukapasiteetilla pärjätä. akustokapasiteetti on vain liian pieni kulutukseen nähden etkä saa kaikkea hyötyä irti laitteistosta vaikka laittaisit siihen akkuvahdin.
olisi kovin eri asia jos akustokapasiteettia olisi useita satoja Ah jolloin akuston napajännite laskisi alle 48V vain harvoin, silloin akkuvahdista olisi oikeaa hyötyä. nykyisellä kokoonpanolla se vain rajoittaisi entisestään käyttöä jolloin sinänsä toimiva laitteisto jää valitettavasti koristeeksi. eli en nyt tahdo haukkua laitteistoa enkä sinun avensis osaamista vaan se että kokoonpanon kaikki osa-alueet eivät ole balansissa ja niissä on kehitettävää eteenkin akustossa ja sen kapasiteetissa.
kuten aikaisemmin jo kirjoitin on hyvin tärkeää se että energiaa varastoidaan ja säännöstellään omalla käyttäytymisellä. omalla käyttäytymisellä voi vaikuttaa paljon siihen akkukapasiteetin tarpeeseen mitä tarvitaan. siinä vaiheessa kun aletaan akkusähköä käyttämään lämmitykseen pitää akusto kapasiteetti olla nelinumeroinen Ah määrä.
liekkö muilla ideoita ongelman ratkaisuun?
olisi kovin eri asia jos akustokapasiteettia olisi useita satoja Ah jolloin akuston napajännite laskisi alle 48V vain harvoin, silloin akkuvahdista olisi oikeaa hyötyä. nykyisellä kokoonpanolla se vain rajoittaisi entisestään käyttöä jolloin sinänsä toimiva laitteisto jää valitettavasti koristeeksi. eli en nyt tahdo haukkua laitteistoa enkä sinun avensis osaamista vaan se että kokoonpanon kaikki osa-alueet eivät ole balansissa ja niissä on kehitettävää eteenkin akustossa ja sen kapasiteetissa.
kuten aikaisemmin jo kirjoitin on hyvin tärkeää se että energiaa varastoidaan ja säännöstellään omalla käyttäytymisellä. omalla käyttäytymisellä voi vaikuttaa paljon siihen akkukapasiteetin tarpeeseen mitä tarvitaan. siinä vaiheessa kun aletaan akkusähköä käyttämään lämmitykseen pitää akusto kapasiteetti olla nelinumeroinen Ah määrä.
liekkö muilla ideoita ongelman ratkaisuun?
Eikö tässä tapauksessa jo ulosmitata kaikki se tavara mikä paneleista ja tuulivoimalasta ylimääräistä tulee ,
kun säätimenä käytetään Diversiteetti säädintä . Kun akut ovat täynnä absortio latauksen päätteeksi ,
säädin pukkaa kaikki tulevan ylimääräisen virran dumpille ja akkuihin päätyy enää vain pieni ylläpitovirta ,
ns float lataus . Akkujahan ei kannattaisi purkaa ollenkaan , vaan antaa niiden aamulla latautua nopeasti
täyteen , jolloin kaikki muu menee suoraan esim. lämmitykseen . Ja vielä pienentämällä akkujen kokoa
saadaan nopeammin menemään tavaraa dumppiin , eikö ?
Kokeilin itse ajankuluksi laittaa Tristarin 45A MPPT- säätimen kanssa akkuihin saman valmistajan 45A PWM-
säätimen diversiteetti säätimenä . Latausjännitteet säädin niin , että pwm säädin oli hiukan alle MPPT-säätimen
tason . Vastukseen meni tavaraa koko aika ja akut latautuivat normaalist , MPPT-säädin luulee , että akussa
on hurja vajaus ja se työntää tavaraa täydellä teholla koko ajan . Sitten kun akut tulevat täyteen PWM-säätimen
mielestä ja lataus putoaa kellutusjännitteeelle , suuntautuu dumpille entistä enemmän tavaraa . MPPT-säädin
näkee akut tyhjänä ja työntää koko päivän max teholla virtaa ulos .
En tiedä kauan laitteet kestää tälläistä rääkiä , mutta hyvin tuo dumppipatteri lämpöä työntää ja silti akut varautuivat
normaalisti . Kyselin tuosta kytkennästä myyjäliikkestäkin , eivät olleet kuulleet vastaavasta . Sanoivat kuitenkin
laitteiden kestävän tämän koska siihenhän ne on tehty . Vielä jos akkujen koon pienentäisi minimiin , voisi paneeli
sähköllä jo lämmittääkin .
Tuo Tristarin 60A pwm versio kestää jo melko kasan paneelitehoa ainakin 48v jännitteellä
niin miksei sitä voisi näinkin käyttää . Halvempaa on varmaan ostaa tarvittava määrä paneleita ja kytkeä ne suoraan
silti esim. varaajan vastukseen ja hyödyntää sitä kautta aurinkoa . Lisäksi tässä täytyy olla kaksi säädntä ja niiden
yhteishinnalla saa jo vaikka mitä .Tulipahan kokeiltua 8)
kun säätimenä käytetään Diversiteetti säädintä . Kun akut ovat täynnä absortio latauksen päätteeksi ,
säädin pukkaa kaikki tulevan ylimääräisen virran dumpille ja akkuihin päätyy enää vain pieni ylläpitovirta ,
ns float lataus . Akkujahan ei kannattaisi purkaa ollenkaan , vaan antaa niiden aamulla latautua nopeasti
täyteen , jolloin kaikki muu menee suoraan esim. lämmitykseen . Ja vielä pienentämällä akkujen kokoa
saadaan nopeammin menemään tavaraa dumppiin , eikö ?
Kokeilin itse ajankuluksi laittaa Tristarin 45A MPPT- säätimen kanssa akkuihin saman valmistajan 45A PWM-
säätimen diversiteetti säätimenä . Latausjännitteet säädin niin , että pwm säädin oli hiukan alle MPPT-säätimen
tason . Vastukseen meni tavaraa koko aika ja akut latautuivat normaalist , MPPT-säädin luulee , että akussa
on hurja vajaus ja se työntää tavaraa täydellä teholla koko ajan . Sitten kun akut tulevat täyteen PWM-säätimen
mielestä ja lataus putoaa kellutusjännitteeelle , suuntautuu dumpille entistä enemmän tavaraa . MPPT-säädin
näkee akut tyhjänä ja työntää koko päivän max teholla virtaa ulos .
En tiedä kauan laitteet kestää tälläistä rääkiä , mutta hyvin tuo dumppipatteri lämpöä työntää ja silti akut varautuivat
normaalisti . Kyselin tuosta kytkennästä myyjäliikkestäkin , eivät olleet kuulleet vastaavasta . Sanoivat kuitenkin
laitteiden kestävän tämän koska siihenhän ne on tehty . Vielä jos akkujen koon pienentäisi minimiin , voisi paneeli
sähköllä jo lämmittääkin .
Tuo Tristarin 60A pwm versio kestää jo melko kasan paneelitehoa ainakin 48v jännitteellä
niin miksei sitä voisi näinkin käyttää . Halvempaa on varmaan ostaa tarvittava määrä paneleita ja kytkeä ne suoraan
silti esim. varaajan vastukseen ja hyödyntää sitä kautta aurinkoa . Lisäksi tässä täytyy olla kaksi säädntä ja niiden
yhteishinnalla saa jo vaikka mitä .Tulipahan kokeiltua 8)