Valikko
Foorumi
Uudet viestit
Hae sivustolta
Mitä uutta
Uudet viestit
Uudet profiiliviestit
Viime toiminnot
Jäsenet
Tämänhetkiset kävijät
Uudet profiiliviestit
Hae profiiliviesteistä
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Yleiskatsaus
Haku
Haku
Hae vain otsikoista
Kirjoittaja:
Uudet viestit
Hae sivustolta
Valikko
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Asenna sovellus
Install
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana.
LUE TÄMÄ
pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!
Foorumi
Energiakeskustelu
Aurinkosähkö
Vaihenetotus
JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää
vaihtoehtoista selainta.
.
Vastaa viestiketjuun
Viesti
<blockquote data-quote="kotte" data-source="post: 29092" data-attributes="member: 112"><p>Ymmärsin Fortumin sähköautonlatauseksperttejä haastatellessani, että sähköautojen latauspisteiden yhteyteen asennettaisiin tuon tapaisia, jotta kolmivaiheliittymästä saataisiin suurempi yksivaihevirta ja latausteho kuin mitä kiinteistön kolmivaiheliittymästä irtoaa. Jos asia on noin, ei ole suurikaan ihme sähköautojen latauksen herättämän kiinnostuksen takia, että moisia tuotteita olisi tullut tarjolle. Periaatteessahan tuo ei ole sen ihmeellisempi laite kuin kolmivaihemoottorin käyttämä yksivaihegeneraattori, jollaisia on käytetty sähkörautateillä jo yli sadan vuoden ajan (ei kuitenkaan Suomessa, missä rautateillä on modernimpi sähköratkaisu käytössä).</p><p></p><p>Johdotushan tietenkin tehdään ao. vaatimusten mukaisesti kaikilta osin. Eihän minkään olemassa olevan ryhmäjohdon kuormaa voi kasvattaa suoraan millään kepulikonsteilla, vaan yhteisvirran on kuljettava yhteensopivan (tyypillisesti entisen suuruisen) johdonsuojakyktimen lävitse ja nolla- sekä suojajohtimet on mitoitettava vaihejohdinta vastaaviksi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kotte, post: 29092, member: 112"] Ymmärsin Fortumin sähköautonlatauseksperttejä haastatellessani, että sähköautojen latauspisteiden yhteyteen asennettaisiin tuon tapaisia, jotta kolmivaiheliittymästä saataisiin suurempi yksivaihevirta ja latausteho kuin mitä kiinteistön kolmivaiheliittymästä irtoaa. Jos asia on noin, ei ole suurikaan ihme sähköautojen latauksen herättämän kiinnostuksen takia, että moisia tuotteita olisi tullut tarjolle. Periaatteessahan tuo ei ole sen ihmeellisempi laite kuin kolmivaihemoottorin käyttämä yksivaihegeneraattori, jollaisia on käytetty sähkörautateillä jo yli sadan vuoden ajan (ei kuitenkaan Suomessa, missä rautateillä on modernimpi sähköratkaisu käytössä). Johdotushan tietenkin tehdään ao. vaatimusten mukaisesti kaikilta osin. Eihän minkään olemassa olevan ryhmäjohdon kuormaa voi kasvattaa suoraan millään kepulikonsteilla, vaan yhteisvirran on kuljettava yhteensopivan (tyypillisesti entisen suuruisen) johdonsuojakyktimen lävitse ja nolla- sekä suojajohtimet on mitoitettava vaihejohdinta vastaaviksi. [/QUOTE]
Varmistus
Lähetä vastaus
Foorumi
Energiakeskustelu
Aurinkosähkö
Vaihenetotus
Käytämme sivuillamme evästeitä voidaksemme tarjota käyttäjille paremman käyttökokemuksen sekä kehittääksemme sivuston toimivuutta.
Jatkamalla sivuston käyttöä, hyväksyt evästeiden käytön.
Hyväksy
Lisätietoja...
Ylös
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!