Valikko
Foorumi
Uudet viestit
Hae sivustolta
Mitä uutta
Uudet viestit
Uudet profiiliviestit
Viime toiminnot
Jäsenet
Tämänhetkiset kävijät
Uudet profiiliviestit
Hae profiiliviesteistä
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Yleiskatsaus
Haku
Haku
Hae vain otsikoista
Kirjoittaja:
Uudet viestit
Hae sivustolta
Valikko
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Asenna sovellus
Install
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana.
LUE TÄMÄ
pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!
Foorumi
Energiakeskustelu
Aurinkosähkö
Paistaa se aurinko risukasaanki
JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää
vaihtoehtoista selainta.
.
Vastaa viestiketjuun
Viesti
<blockquote data-quote="Mekaniker" data-source="post: 44602" data-attributes="member: 104"><p>Jos olen ymmärtänyt oikein niin se on helpoin lataus, EV-autojen latausvalvonta kun ei hyväksy mitä taajuutta tahansa</p><p>Ja pystyy säätämään tehon ettei invertteri ylikuormitu</p><p></p><p>Moni noista akkujaan rakentavia tubettajista lataa autonsa suoraan hyvälaatuisesta akku-invertteristä tai käyttää EV-auton akkua "dumppina" (akustosta toiseen siirto) kun testaavat tietyn akuston kapasitettia. Tulee niissä vaiheita monta: A-paneelit lataa akut säätimen kautta -> akut syöttää invertterin kautta vaihtovirtaa EV-autoon joka tekee siitä taas tasajännitettä latakseen omat akut...</p><p></p><p>Toki on tasajännitelataus mutta jännitetaso on korkea</p><p>Lisää aiheesta:</p><p>[URL unfurl="true"]https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/sahkoautoilun-abc-kotilatauksen-perusteet/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mekaniker, post: 44602, member: 104"] Jos olen ymmärtänyt oikein niin se on helpoin lataus, EV-autojen latausvalvonta kun ei hyväksy mitä taajuutta tahansa Ja pystyy säätämään tehon ettei invertteri ylikuormitu Moni noista akkujaan rakentavia tubettajista lataa autonsa suoraan hyvälaatuisesta akku-invertteristä tai käyttää EV-auton akkua "dumppina" (akustosta toiseen siirto) kun testaavat tietyn akuston kapasitettia. Tulee niissä vaiheita monta: A-paneelit lataa akut säätimen kautta -> akut syöttää invertterin kautta vaihtovirtaa EV-autoon joka tekee siitä taas tasajännitettä latakseen omat akut... Toki on tasajännitelataus mutta jännitetaso on korkea Lisää aiheesta: [URL unfurl="true"]https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/sahkoautoilun-abc-kotilatauksen-perusteet/[/URL] [/QUOTE]
Varmistus
Lähetä vastaus
Foorumi
Energiakeskustelu
Aurinkosähkö
Paistaa se aurinko risukasaanki
Käytämme sivuillamme evästeitä voidaksemme tarjota käyttäjille paremman käyttökokemuksen sekä kehittääksemme sivuston toimivuutta.
Jatkamalla sivuston käyttöä, hyväksyt evästeiden käytön.
Hyväksy
Lisätietoja...
Ylös
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!