VesA sanoi:
Lapinpöllö sanoi:
Se miksi oikeastaan katson Rollsin akkuja, on se että niille saa pitkän takuun, ensimmäiset vuodethan aina on kriittisimpiä. Mutta mikä tärkeintä niin niiden itsepurkautumisprosentti on todella pieni vrt NiFe x10. Lisäksi Rollsin akkujen lataus ja purkautuminen on hyötysuhteeltaan parempi (Rolls 85-90% ja itsepurku 2-3% vs. NiFe 65-70% / 20-30%).
Sitten toki se mikä merkitsee myös paljon, niin noilla Rollsin akuilla saisin painoa paketilta pois 30% samalla kapasiteetilla.
Toki NiFe akkujen käyttöalue on parempi kun DOD ei niin hirveästi vaikuta mutta DOD luvusta en niinkään ole huolissani. Molemmat akut luultavasti tulevat riittämään yhtä kauan ja todennäköisesti olen itsekin jo 6 jalkaa alle kun akut oikeasti loppuu kesken. Hinnaltaan ollaan tasossa: Rolls 1,5-1,8 / Ah vrt kinukki NiFe 1,2-1,4 / Ah (NiFe:t hyvällä tuurilla tuohon hintaan, voi noustakin koska täydellinen rahtihinta ei ole tiedossa).
Jos jollain on suoraan heittää toteutuneita hintoja NiFe akustojen tilauksista niin olisin niistä kiinnostunut.
Mutta myös kiinnostaa että ovatko Rollsit olleet maineensa veroisia, kokemuksia olen kuullut tutuilta ulkomailta mutta en Suomesta.
Nämä romu on tulossa täysin off-grid mökkiin jota tullaan käyttämään jatkossa vakituiseen asumiseen. Vrk. kulutus about 3-4Kwh riippuen vielä erinäisistä ratkaisuista.
Niin, oikeastaan valinta kiteytyy siihen kuinka monta kWh aikoo päivässä käyttää suhteessa toivottuun käyttöikään. Jos vaikka tarvitsisi 3kWh päivässä siihen riittää vajaa 4kWh NiFe -akkuja, mutta Rolssia pitää samaan suoritukseen olla 6-30kWh riippuen siitä haluaako niistä 1000 vai 2000 latausssykliä.. joka sitten nostaa lyijyakun Ah-hintaa samassa suhteessa, koska sitä tyhjää kapaa pitää ostella ikätoiveen mukaisia määriä. Lataussykslien määrää/vuosi en osaa tässä keisissä arvata, mutta jos siellä on aikomus pysyvämmin asua niin alkaahan niita sitten kertyä varmaan luokkaa 100 / vuosi.
No nythän sieltä lähti satua tulemaan, uskotko itsekään tuohon? Vedit huolella mutkat suoriksi tai pitkäksi, meillä päin sitä kutsutaan ulosajoksi ja keskeytykseksi. Vai tiedätkö edes mistä puhut?
Jos ajatellaan että olisit sanonut 6-8kWh ehkä jopa 12 jos puhuttaisiin 60 vuoden käyttöiästä ilman että NiFekään menisi miksikään, niin jotekin olisit voinut olla uskottava.
Kun akkujen DOD:t menee yli niin reilusti että ihan hirvittää, toisin sanoen eliniän aikana niitä ei saa käytettyä, niin tällöin ei ole väliä onko se akku jota voi purkaa 3200 kertaa DOD 50% vai akku jonka voi teoreettisesti käyttää 100%. Kunhan akku oikealla käytöllä vain säilyy riittävän pitkään.
4kWh akustolla ei saa kuin itkun aikaan, aivan sama oliko se NiFe lyijy geeli tai jokin tulevaisuuden sieniakku. 3kWh kulutuksesta johtuen 4kWh joudutaan lataamaan joka ainut päivä takaisin 100% mikä on käytännössä mahdotonta tai ainankin turhan kallista jos agreen pitää turvautua. Vaikka olisi paneelia katto täys, pari tuulimyllyä ja kesä ympäri vuoden. Joskus vain ei ole tuottoa.
Laskeskelin 45kWh kapasiteetilla 35-45 sykliä 50% talviaikaan, eli 8kk vuodesta. Kesällä todennäköisesti aurinko hoitaisi akkujen ylläpidon ja muutoinkin syklejä tulisi todella vähän tai DOD 20% luokkaa. Talvisin pääasiassa latauksen hoitaisi agre ja mahdollisesti 1-2 pientä myllyä, mutta tuuliolosuhteita pitää vähän vielä miettiä.
Laskennallisesti siis jos vuosi mennään pyöreästi talvikäytön vaatimalla määrällä tulisi syklejä 60 jolloin esim. Rolls 5000 akut kestäisivät reilun 53 vuotta syklien perusteella. Käytäntö voi olla toinen kuten muidenkin akkujen kohdalla.
