Valikko
Foorumi
Uudet viestit
Hae sivustolta
Mitä uutta
Uudet viestit
Uudet profiiliviestit
Viime toiminnot
Jäsenet
Tämänhetkiset kävijät
Uudet profiiliviestit
Hae profiiliviesteistä
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Yleiskatsaus
Haku
Haku
Hae vain otsikoista
Kirjoittaja:
Uudet viestit
Hae sivustolta
Valikko
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Asenna sovellus
Install
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana.
LUE TÄMÄ
pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Energian varastointi
Käytetyn tehdasvalmisteisen LFP akun päivitys
JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää
vaihtoehtoista selainta.
.
Vastaa viestiketjuun
Viesti
<blockquote data-quote="Mekaniker" data-source="post: 49411" data-attributes="member: 104"><p>Ostin kokeeksi projektiin kaksi käytettyjä 48V 100Ah varakäyntiakkuja akkula.fi ja ihan hyvään hintaan vrt uuteen palvelin-räkkimallia</p><p>Akut taitaa olla BYD vm. 2020?</p><p>Muutoin kotelot on tehty silloin kun teräs oli edullista, pelkkä kotelo painaa useita kiloja</p><p>Itse otin valmiin JK:n 80A BMS:n näille ja pari DIN-kisko DC-johdonsuojaa sekä akkunapoja, tällä kertaa en käytä kiinteää sulaketta</p><p>Vanhat bms-johdot ja NTC-mittausanturit poistin, uuden bms.n kanssa tulee kuitenkin uudet</p><p>Ensimmäinen akku kykeni täyteen ladatusta alijännite-sulkuun asti testissä antamaan 5.4kWh, Victron SmartShunt käytössä tällä kertaa</p><p>Toisen akun suorituskyky testaan parin päivä päästä</p><p></p><p>Akkupaketti koostuu kahdesta erillisestä 24V akusta ruuvattuna yhteen peltilevyllä, liitos akkujen välissä on tietenkin hitsattu mutta joku keksii varmaan miten siihen saa tehtyä reikä rengasliittimelle</p><p>Sitten tarvitaan kaksi BMS:ää jos näin tekee</p><p>Ja toteamus:<strong> Älkää leikatko teräspantoja poikki joka niputtaa kennot! Akkupaketti on se myötä pilalla.</strong></p><p></p><p>Kotelossa ei ole kun iso aukko ja siihen oli helppoa sovittaa valmiiksi taivutettu alu-pala. Akku-navat tuli Kiinasta ja DC-johdonsuojat Saksasta</p><p>BMS ja kaapelit mahtuu kennopaketin eteen todella hyvin, kahvat löytää kierrätyskeskuksen laarista.</p><p></p><p></p><p>[ATTACH]9883[/ATTACH] [ATTACH]9886[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mekaniker, post: 49411, member: 104"] Ostin kokeeksi projektiin kaksi käytettyjä 48V 100Ah varakäyntiakkuja akkula.fi ja ihan hyvään hintaan vrt uuteen palvelin-räkkimallia Akut taitaa olla BYD vm. 2020? Muutoin kotelot on tehty silloin kun teräs oli edullista, pelkkä kotelo painaa useita kiloja Itse otin valmiin JK:n 80A BMS:n näille ja pari DIN-kisko DC-johdonsuojaa sekä akkunapoja, tällä kertaa en käytä kiinteää sulaketta Vanhat bms-johdot ja NTC-mittausanturit poistin, uuden bms.n kanssa tulee kuitenkin uudet Ensimmäinen akku kykeni täyteen ladatusta alijännite-sulkuun asti testissä antamaan 5.4kWh, Victron SmartShunt käytössä tällä kertaa Toisen akun suorituskyky testaan parin päivä päästä Akkupaketti koostuu kahdesta erillisestä 24V akusta ruuvattuna yhteen peltilevyllä, liitos akkujen välissä on tietenkin hitsattu mutta joku keksii varmaan miten siihen saa tehtyä reikä rengasliittimelle Sitten tarvitaan kaksi BMS:ää jos näin tekee Ja toteamus:[B] Älkää leikatko teräspantoja poikki joka niputtaa kennot! Akkupaketti on se myötä pilalla.[/B] Kotelossa ei ole kun iso aukko ja siihen oli helppoa sovittaa valmiiksi taivutettu alu-pala. Akku-navat tuli Kiinasta ja DC-johdonsuojat Saksasta BMS ja kaapelit mahtuu kennopaketin eteen todella hyvin, kahvat löytää kierrätyskeskuksen laarista. [ATTACH alt="KennoBYD?.jpeg"]9883[/ATTACH] [ATTACH alt="Kotelo.JPG"]9886[/ATTACH] [/QUOTE]
Varmistus
Lähetä vastaus
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Energian varastointi
Käytetyn tehdasvalmisteisen LFP akun päivitys
Käytämme sivuillamme evästeitä voidaksemme tarjota käyttäjille paremman käyttökokemuksen sekä kehittääksemme sivuston toimivuutta.
Jatkamalla sivuston käyttöä, hyväksyt evästeiden käytön.
Hyväksy
Lisätietoja...
Ylös
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!