Valikko
Foorumi
Uudet viestit
Hae sivustolta
Mitä uutta
Uudet viestit
Uudet profiiliviestit
Viime toiminnot
Jäsenet
Tämänhetkiset kävijät
Uudet profiiliviestit
Hae profiiliviesteistä
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Yleiskatsaus
Haku
Haku
Hae vain otsikoista
Kirjoittaja:
Uudet viestit
Hae sivustolta
Valikko
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Asenna sovellus
Install
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana.
LUE TÄMÄ
pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!
Foorumi
Energiakeskustelu
Muut omat projektit
Akkulaturi bensakoneella
JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää
vaihtoehtoista selainta.
.
Vastaa viestiketjuun
Viesti
<blockquote data-quote="kotte" data-source="post: 43359" data-attributes="member: 112"><p>Auton tyypillisellä vaihtovirtalaturilla tosiaan noin laturin parhaimmin hyötysuhteen kierroslukualueella (vaikkakin laturi lataa iloisesti paljon pienemmälläkin nopeudella, kunhan käytetään lähes täyttä magnetointia, jolloin laturi tosin tuskin herää ilman ulkoista akkupuskuria normaalin autokäytön tapaan), mutta itse törmäsin aikoinaan päinvastaiseen ongelmaan, kun käytin kolmivaiheoikosulkumoottorista kondensaattorimagnetoinnilla tehtyä laturia: polttomoottori ei tuottanut riittävää vääntömomenttia ensimmäiseksi tarkoitukseen vapaana olevan moottorin normaalilla kierroslukualueella (oli hommattava tilalle kaksinkertaiselle kierrosnopeudelle eli suurimmalle mahdolliselle suunniteltu moottori, jotta tehoa sai kohtuullisesti generaattorista ulos).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kotte, post: 43359, member: 112"] Auton tyypillisellä vaihtovirtalaturilla tosiaan noin laturin parhaimmin hyötysuhteen kierroslukualueella (vaikkakin laturi lataa iloisesti paljon pienemmälläkin nopeudella, kunhan käytetään lähes täyttä magnetointia, jolloin laturi tosin tuskin herää ilman ulkoista akkupuskuria normaalin autokäytön tapaan), mutta itse törmäsin aikoinaan päinvastaiseen ongelmaan, kun käytin kolmivaiheoikosulkumoottorista kondensaattorimagnetoinnilla tehtyä laturia: polttomoottori ei tuottanut riittävää vääntömomenttia ensimmäiseksi tarkoitukseen vapaana olevan moottorin normaalilla kierroslukualueella (oli hommattava tilalle kaksinkertaiselle kierrosnopeudelle eli suurimmalle mahdolliselle suunniteltu moottori, jotta tehoa sai kohtuullisesti generaattorista ulos). [/QUOTE]
Varmistus
Lähetä vastaus
Foorumi
Energiakeskustelu
Muut omat projektit
Akkulaturi bensakoneella
Käytämme sivuillamme evästeitä voidaksemme tarjota käyttäjille paremman käyttökokemuksen sekä kehittääksemme sivuston toimivuutta.
Jatkamalla sivuston käyttöä, hyväksyt evästeiden käytön.
Hyväksy
Lisätietoja...
Ylös
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!