Hakutulokset

Nyt kaikilla pitäisi olla 1.1.2023 alkaen (tunti)netotus käytössä.

Nyt on ekoja arvioita lähitulevaisuudesta

Duplikaatti

Energiayhteisön sisällä käyttäminen on sallittua.

Sinällään moottorin osittainen upottaminen on käynyt mielessä, mutta ongelmaksi voinee jäädä sylinterien yläpään jäähdytys, koska upotussyvyys voinee olla vain sähkölaitteiden alapuolelle. Yläpään jäähdytys jäisi silloin vain öljyn varaan, jos on sähköistä syötönohjausta. Se mersun moottori on...

@Epätietoinen Savosta Laitteen myyjä auttanee vielä.

Jaettu facessa.

Eikös se ole kuitenkin niin, että 55A laturi ei kestä pitkäaikaista kuormitusta täydellä virralla. Siksi 45A ei välttämättä ole huono. Testit pitäisi sitten jatkossa tehdä pakoputkilauhdutin paikallaan, koska lisävastuksella voi olla vaikutuksia mm. kaasuttimen säätötarpeeseen. Tämä johtuu...

Ahaa tarkoitat ehkä, että generaattori ja valtakunnan verkko keskustelevat keskenään, jos irtikytkentä unohtuu. Juu varmasti siinä tapahtuu monenlaista. Melko varmasti ostosähkön mittarikin kirjaa jotain. 230V verkossahan on silloin suurella todennäköisyydellä synkronoimaton erillinen aalto...

https://www.morethangreen.es/en/liam-f1-small-wind-turbine-for-urban-environments/

Tämmöinen Arduonolla toteutettu tracker ratkaisu tuli vastaan...

Myös cpu coolerit toiminevat melko hyvin

Yksiakselinen jossa on yksi siirtomoottori täysin itse rakennetussa kehikossa maksa paljon kyllä. Tärkeimmät osat tulevat etuvetoisen auton betoniin valetusta vetoakselista. Siirtomoottori ei ole kovin kallis kuten ei ohjauslogiikka. Ratakulmaa hallitaan esim kiinteällä reikätangolla.

Todelliseen ongelmatilanteeseen reagoimikseksi tarvitaan Sähköverkon käyttötilanteen rajapinta, josta voisi saada ainakin arvot Normaali, (Vakava) tehopula ja Säännöstely sekä inertia sekuntia. Inertian puitteissa sitten pitää lukea tuota tilatietoa. Esim jotenkin inertia sekuntia jaettuna...

Höyrystynyt vesi atomi kaasuuntuu keitettäessä kahdeksi vetyatomiksi ja hapeksi. Molemmat voidaan polttaa polttomoottorissa. Pakokaasun lämmöllä keittämä H2O määrä kuluttaa energiaa 572kJ. Jos esim. litrasta bensaa syntyy lämpöä pakoputkeen 70% niin se on 22680 kJ. Mutta se ongelma taitaakin...

Tässä muuten jotain samannäköistä Water Flow Geomancer https://a.aliexpress.com/_mrQO07i Ko. Myyjällä kaikenlaisia lättyjä

Mutta onko sitä käytössä.

Voimalaitoksissa vesi voitaisiin esilämmittää moottorin jäähdytysvedellä ja sitten tulistaa eli keittää pakolämmöllä. Tämä tuotos myös takaisin moottoriin.

Olisko veden keittämisessä pakokaasun jäännöslämmöllä järkeä ? Syntynyt kaasu ohjattaisiin moottoriin takaisin.

Yhteys virtalukkoon ja kaasukahvaan yhteys on erittäin ohuilla kaapeleilla. Ei tosoaan olisi yllätys, jos johdot olisivat vaurioituneet. Oletan niiden toimivan lähinnä loogisen tiedon välittäjänä. Asento 2 ei ole mykkä vaan valot syttyvät normaalisti. Kaasukahvakin toimii normaalisti asennossa 1.