JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.

Vastaa viestiketjuun

Viesti: <blockquote data-quote="vesioinas" data-source="post: 31697" data-attributes="member: 7870">Sain ketjupyörät ja ketjut (3:1) asennettua lopultakin paikoilleen. Ketjukiristimen osia piti jonkin verran leikellä kulmahiomakoneella ja siinä sattui harmittava virhe kun en suojannut generaattoria kipinäsuihkulta - staattorilevyjen välissä on nyt jonkinverran ylimääräistä silppua, joka pitää yrittää kaivella pois. Olisi pitänyt ajatella ensin ja tehdä sitten vasta <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite9" alt=":eek:" title="Eek!    :eek:" loading="lazy" data-shortname=":eek:" /> En haluaisi enää irrotella levyjä akselilta kun homma on työläs ja siinä on omat riskinsä. No hyvä puoli on se, että rattaat ja turbiiniakseli tuntuvat toimivan ok käsin pyörittelemällä ja ketjupyörät/välityksen voi myös vaihtaa tarvittaessa. Välityksen saa muutettua ainakin 4:1 asti, mutta pienempi 10T toisioratas vaatii paksumman akselikauluksen, jotta ketjulle jää riittävästi tilaa - jätin kauluksen toistaiseksi tekemättä ja palaan asiaan sitten, jos välitystä pitää kasvattaa.Huomenna vuorossa on joko turbiinisiivekkeet tai vortexin jalakset tai vähän molempia. Ja generaattorin kevyt pohjamaalaus heti kun saan hitsisaumat hieman siloiteltua.***päivitys***Kulmaraudasta tehdyt jalakset on nyt kiinni vortexissa ja kaikki metallipinnat on suojattu hapettumista vastaan. Neljän jalan leikkelyyn ja kiinnityseen kului aikaa 4 tuntia. Ison altaan käsittely oli aika raskasta, mutta jatko on toivottavasti helpompaa vähän pienempien osien kanssa. Turbiinisiivet jäävät seuraavaan kertaan ja altaan tiivistys onnistuu paremmin vähän lämpimämmällä säällä.</blockquote>

Varmistus