Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!

JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.

Vastaa viestiketjuun

Viesti: <blockquote data-quote="kotte" data-source="post: 42195" data-attributes="member: 112">Mtä tarkoitat "kaasun johtamisella takaisin"? En nimittäin käsitä muuta tarkoitusta (höyrylle, nestemäinen vesi on aivan toinen asia, mutta vaatii moottoriltakin muutoksia) kuin ehkä turbolle, mutta sitten turbon tehokin laskee, joten ei taida mitään jäädä käteen.Sinällään suurten diesel- ja kaasumoottoreiden pakokaasukattilaa ja jäähdytysvettä käytetään aivan rutiinisti sähkön ja lämmön yhteistuotannossa, kts. vaikka Wärtsilän nettisivuilta esimerkkejä ja tuotteita. Jäähdytysvettä ja pakokaasukattilalla kerättyä lämpöä käytetään myös nostamaan jossakin määrin voimakoneen hyötysuhdetta ns. ORC-turbiinin käyttövoimana (esimerkkejä ratkaisuista Wärtsilän sivuilla ja toisen valmistajan laitteisiin perustuen esim. Helsingin seudun ympäristöpalvelujen Ämmänsuon jätekeskuksen kaatopaikkakaasun keräyksen ja biojätemädättämön tuotannon voimalla pyörivässä moottorivoimalassa). Noissa vain ei käytetä toisiovoimaprosessissa vettä, vaan paremman hyötysuhteen tuottavia orgaanisia kiertonesteitä ja niille sovellettua höyryprosessista hiukan eroavaa voimaprosessia. Wärtsilän mukaan tuollaisella laitoksella pääsee hiukan yli 50% sähköntuotantohyötysuhteeseen polttoaineen energiasisältöön nähden, mutta pakokaasuenergian osuus on vain muutamia prosenttiyksiköitä.</blockquote>