Valikko
Foorumi
Uudet viestit
Hae sivustolta
Mitä uutta
Uudet viestit
Uudet profiiliviestit
Viime toiminnot
Jäsenet
Tämänhetkiset kävijät
Uudet profiiliviestit
Hae profiiliviesteistä
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Yleiskatsaus
Haku
Haku
Hae vain otsikoista
Kirjoittaja:
Uudet viestit
Hae sivustolta
Valikko
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Asenna sovellus
Install
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana.
LUE TÄMÄ
pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!
Foorumi
Energiakeskustelu
Tuulivoima
Tuulivoimala sisämaahan
JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää
vaihtoehtoista selainta.
.
Vastaa viestiketjuun
Viesti
<blockquote data-quote="eros" data-source="post: 4234" data-attributes="member: 260"><p>Pakkohan potkurissa + muussa pyörivässä on inertiaa oltava, onhan niillä massaa. Lähetytään toisin päin, paljonko potkurisi painaa?</p><p></p><p>Ja sen potkurin inertia vastustaa(=varastoi) potkuriin tulevaa energiaa, joten potkuriin on syötettävä jonkin aikaa energiaa ennenkuin se on kiihtynyt. Vasta kun se on kiihtynyt, niin keskipakosäätö saa signaalin säätää lapoja.</p><p>-> säädön hitautta transienttitilanteissa.</p><p></p><p></p><p></p><p>Hmm, lagerway on laakeroinut siivet kallistumaan, liikevaran päissä gummirajoittimet. Tällä he poistavat keskipakovoimien tekemät taivutukset siipeen, siipi ikäänkuin kelluu keskipakovoiman ja tuulipaineen vaikutuksesta.</p><p>Toimii vielä paremmin takatuupparin kanssa..?</p><p></p><p></p><p></p><p>thänks</p><p></p><p></p><p></p><p>Kysymys onkin, että kuinka kallista? Monta kiloa magneetteja tarvitaan 5kw 60rpm geneen? Kuka osaa laskea tarvittavat optimoinnit?</p><p></p><p></p><p></p><p>Joten sitä on edes turha suunitella peräsimellä. Ei niissä isommissakaan ole peräsintä, varmaan asialla on jokin hyvä syy?</p><p>Jos 7m versiossa peräsin saa rälläkkää, niin eiköhän se jo ole hyvä viittaus, että ei kannata edes yrittää isompaan.</p><p></p><p></p><p></p><p>Alatuuli on mahdollinen vaihtoehto, ne vain sanovat, että tornista tulee turbulenssia ja siten värinää, joka lyhentää laitteiston elinikää.</p><p>Minusta laserilla poltettu hammaskehä kun ei ole kovin monimutkainen osa hankkia + kulmavaihdemoottori (vaikka lasinpyyhkimestä?) (samalla saa lähtökaapelin aukirullauksen tehtyä softalla automatic)</p><p></p><p>Keskipako ei ole optimi, mutta onhan se sinänsä helppo, kun ei tarvi sähköä. Toisaalta jos ihan tarkkaan ei tiedä mitä pitäisi tehdä, niin bittiä koodissa on helpompi muutella sohvalta, kuin rälläköidä mekaanisia säätöosia uuteen muotoon..</p><p></p><p>Starttihihna??? Meinaat nokkahihna?</p><p></p><p></p><p></p><p>Niin kysymys on kuinka paljon pitää minimissään sijoittaa? Ei vielä vastausta.</p><p></p><p></p><p></p><p>No eikö siihen päde sama kuin lentokoneisiinkin, leveäsiipiset lentää hitaasti, kapeasiipiset lujaa. Kapeasiipisillä on yleensä parempi hyötysuhde, vrt. maailmanympäryskoneet..</p><p>Ja nopeassa turbiinissa yllättäen on vähemmän vääntöä. Teho voi silti olla sama.</p><p>Ja jos tulee ääntä, niin se tarkoittaa sitä, että jossain kohtaa ilma tekee sellaista jota sen ei pitäisi, eli energia ei siirry potkuriin vaan värähtelee ilmaan..?</p><p></p><p>T:Eerin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="eros, post: 4234, member: 260"] Pakkohan potkurissa + muussa pyörivässä on inertiaa oltava, onhan niillä massaa. Lähetytään toisin päin, paljonko potkurisi painaa? Ja sen potkurin inertia vastustaa(=varastoi) potkuriin tulevaa energiaa, joten potkuriin on syötettävä jonkin aikaa energiaa ennenkuin se on kiihtynyt. Vasta kun se on kiihtynyt, niin keskipakosäätö saa signaalin säätää lapoja. -> säädön hitautta transienttitilanteissa. Hmm, lagerway on laakeroinut siivet kallistumaan, liikevaran päissä gummirajoittimet. Tällä he poistavat keskipakovoimien tekemät taivutukset siipeen, siipi ikäänkuin kelluu keskipakovoiman ja tuulipaineen vaikutuksesta. Toimii vielä paremmin takatuupparin kanssa..? thänks Kysymys onkin, että kuinka kallista? Monta kiloa magneetteja tarvitaan 5kw 60rpm geneen? Kuka osaa laskea tarvittavat optimoinnit? Joten sitä on edes turha suunitella peräsimellä. Ei niissä isommissakaan ole peräsintä, varmaan asialla on jokin hyvä syy? Jos 7m versiossa peräsin saa rälläkkää, niin eiköhän se jo ole hyvä viittaus, että ei kannata edes yrittää isompaan. Alatuuli on mahdollinen vaihtoehto, ne vain sanovat, että tornista tulee turbulenssia ja siten värinää, joka lyhentää laitteiston elinikää. Minusta laserilla poltettu hammaskehä kun ei ole kovin monimutkainen osa hankkia + kulmavaihdemoottori (vaikka lasinpyyhkimestä?) (samalla saa lähtökaapelin aukirullauksen tehtyä softalla automatic) Keskipako ei ole optimi, mutta onhan se sinänsä helppo, kun ei tarvi sähköä. Toisaalta jos ihan tarkkaan ei tiedä mitä pitäisi tehdä, niin bittiä koodissa on helpompi muutella sohvalta, kuin rälläköidä mekaanisia säätöosia uuteen muotoon.. Starttihihna??? Meinaat nokkahihna? Niin kysymys on kuinka paljon pitää minimissään sijoittaa? Ei vielä vastausta. No eikö siihen päde sama kuin lentokoneisiinkin, leveäsiipiset lentää hitaasti, kapeasiipiset lujaa. Kapeasiipisillä on yleensä parempi hyötysuhde, vrt. maailmanympäryskoneet.. Ja nopeassa turbiinissa yllättäen on vähemmän vääntöä. Teho voi silti olla sama. Ja jos tulee ääntä, niin se tarkoittaa sitä, että jossain kohtaa ilma tekee sellaista jota sen ei pitäisi, eli energia ei siirry potkuriin vaan värähtelee ilmaan..? T:Eerin [/QUOTE]
Varmistus
Lähetä vastaus
Foorumi
Energiakeskustelu
Tuulivoima
Tuulivoimala sisämaahan
Käytämme sivuillamme evästeitä voidaksemme tarjota käyttäjille paremman käyttökokemuksen sekä kehittääksemme sivuston toimivuutta.
Jatkamalla sivuston käyttöä, hyväksyt evästeiden käytön.
Hyväksy
Lisätietoja...
Ylös
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!