Valikko
Foorumi
Uudet viestit
Hae sivustolta
Mitä uutta
Uudet viestit
Uudet profiiliviestit
Viime toiminnot
Jäsenet
Tämänhetkiset kävijät
Uudet profiiliviestit
Hae profiiliviesteistä
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Yleiskatsaus
Haku
Haku
Hae vain otsikoista
Kirjoittaja:
Uudet viestit
Hae sivustolta
Valikko
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Asenna sovellus
Install
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana.
LUE TÄMÄ
pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!
Foorumi
Energiakeskustelu
Muut omat projektit
Tee se itse akkulaturi auton laturista
JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää
vaihtoehtoista selainta.
.
Vastaa viestiketjuun
Viesti
<blockquote data-quote="kotte" data-source="post: 19193" data-attributes="member: 112"><p>Siis asiaan liittyy myös sellainen mitoituskysymys, että laturia ei pidä välityksellä mitoittaa pyörimään niin nopeasti, että moottorin vääntömomentti ylittyy. Jos moottoria ei "huudateta" ja laturia pyöritetään nopeasti, niin moottori tukahtuu melko varmasti, kun laturiin kytketään tyhjä akku (eli moottorin vääntömomentti ei juuri kasva sitä jarrutettaessa, kun taas laturin kuormamomentti kasvaa hyvin jyrkästi, mikä tukahduttaa moottorin varsin tehokkaasti). Laturia on siis pyöritettävä hitaammin tyypillisesti autossa ja parasta heikomman hyötysuhteen kierroslukualueella, jos mielii välttää tukahtumisen mitoituksella.</p><p></p><p>Eli tämä tuohon "horinaan" täydentävänä ja vähän toiselta kantilta katsottuna. Ruohonleikkurin moottoria voi nimittäin aivan hyvin pyörittää myös luokkaa 1500 ... 3000 kierrosta minuutissa, mutta teho ei ole kovin kummoinen ja vastaavasti polttoainettakaan ei kulu hukkaan kevyen kuormituksen takia. Laturin voisi ajatella pyörivän jopa samalla nopeudella "akselit vastakkain", jotta moottorin kyky tuottaa vääntöä ei ylity laturin maksimikuormalla.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kotte, post: 19193, member: 112"] Siis asiaan liittyy myös sellainen mitoituskysymys, että laturia ei pidä välityksellä mitoittaa pyörimään niin nopeasti, että moottorin vääntömomentti ylittyy. Jos moottoria ei "huudateta" ja laturia pyöritetään nopeasti, niin moottori tukahtuu melko varmasti, kun laturiin kytketään tyhjä akku (eli moottorin vääntömomentti ei juuri kasva sitä jarrutettaessa, kun taas laturin kuormamomentti kasvaa hyvin jyrkästi, mikä tukahduttaa moottorin varsin tehokkaasti). Laturia on siis pyöritettävä hitaammin tyypillisesti autossa ja parasta heikomman hyötysuhteen kierroslukualueella, jos mielii välttää tukahtumisen mitoituksella. Eli tämä tuohon "horinaan" täydentävänä ja vähän toiselta kantilta katsottuna. Ruohonleikkurin moottoria voi nimittäin aivan hyvin pyörittää myös luokkaa 1500 ... 3000 kierrosta minuutissa, mutta teho ei ole kovin kummoinen ja vastaavasti polttoainettakaan ei kulu hukkaan kevyen kuormituksen takia. Laturin voisi ajatella pyörivän jopa samalla nopeudella "akselit vastakkain", jotta moottorin kyky tuottaa vääntöä ei ylity laturin maksimikuormalla. [/QUOTE]
Varmistus
Lähetä vastaus
Foorumi
Energiakeskustelu
Muut omat projektit
Tee se itse akkulaturi auton laturista
Käytämme sivuillamme evästeitä voidaksemme tarjota käyttäjille paremman käyttökokemuksen sekä kehittääksemme sivuston toimivuutta.
Jatkamalla sivuston käyttöä, hyväksyt evästeiden käytön.
Hyväksy
Lisätietoja...
Ylös
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!