Valikko
Foorumi
Uudet viestit
Hae sivustolta
Mitä uutta
Uudet viestit
Uudet profiiliviestit
Viime toiminnot
Jäsenet
Tämänhetkiset kävijät
Uudet profiiliviestit
Hae profiiliviesteistä
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Yleiskatsaus
Haku
Haku
Hae vain otsikoista
Kirjoittaja:
Uudet viestit
Hae sivustolta
Valikko
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Asenna sovellus
Install
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana.
LUE TÄMÄ
pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Energian varastointi
Paineilma-energiavarasto korvaamaan likaiset litium- ja lyijyakut?
JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää
vaihtoehtoista selainta.
.
Vastaa viestiketjuun
Viesti
<blockquote data-quote="viivelinja" data-source="post: 33920" data-attributes="member: 6886"><p>Taitavat kaikki alkalimetallihydroksidit reagoida hiilidioksidin kanssa muodostaen karbonaatteja, eli kaikki avoimet nikkelipohjaiset ja muut alkaliakut voinevat kiteitä muodostaa. </p><p></p><p>Yinlongin LTO-kennoille taidettiin luvata jopa 50 astetta pakksen kestoa, mutta käsittääkseni yhtäkään litiumakkua ei voi pakkasessa ladata, ja jo viiden asteen paikkeilla lataus vaikeutuu. Litiumakku ottaa virtaa vastaan pakkasessakin, mutta se kuluu erilaiseen kemialliseen reaktioon, mikä vaurioittaa ja jopa tuhoaa akun. </p><p></p><p>Lyijyakku lienee maailman yksi kierrätetyimmistä tuotteista, ja sen kierrätys on helppoa. Koska lyijyakun kierrätys on taloudellista, se kertoo lyijyn hyvästä kierrätettävyydestä. </p><p></p><p>Jos litiumin kierrätys on epätaloudellista, se lienee myös hankalaa, ja akkujen hinnat tulevat nousemaan. Epätaloudellisuus kielii myös usein energian suuresta käytöstä, eli tuo energianpalautusekerroin voi tulevaisuuden litiumakuilla laskea. Litumakun katodi- ja anodimateriaalit sisältävät hyvin vähän litumia, mikä sekin kertoo sen hankalasta erotettavuudesta.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="viivelinja, post: 33920, member: 6886"] Taitavat kaikki alkalimetallihydroksidit reagoida hiilidioksidin kanssa muodostaen karbonaatteja, eli kaikki avoimet nikkelipohjaiset ja muut alkaliakut voinevat kiteitä muodostaa. Yinlongin LTO-kennoille taidettiin luvata jopa 50 astetta pakksen kestoa, mutta käsittääkseni yhtäkään litiumakkua ei voi pakkasessa ladata, ja jo viiden asteen paikkeilla lataus vaikeutuu. Litiumakku ottaa virtaa vastaan pakkasessakin, mutta se kuluu erilaiseen kemialliseen reaktioon, mikä vaurioittaa ja jopa tuhoaa akun. Lyijyakku lienee maailman yksi kierrätetyimmistä tuotteista, ja sen kierrätys on helppoa. Koska lyijyakun kierrätys on taloudellista, se kertoo lyijyn hyvästä kierrätettävyydestä. Jos litiumin kierrätys on epätaloudellista, se lienee myös hankalaa, ja akkujen hinnat tulevat nousemaan. Epätaloudellisuus kielii myös usein energian suuresta käytöstä, eli tuo energianpalautusekerroin voi tulevaisuuden litiumakuilla laskea. Litumakun katodi- ja anodimateriaalit sisältävät hyvin vähän litumia, mikä sekin kertoo sen hankalasta erotettavuudesta. [/QUOTE]
Varmistus
Lähetä vastaus
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Energian varastointi
Paineilma-energiavarasto korvaamaan likaiset litium- ja lyijyakut?
Käytämme sivuillamme evästeitä voidaksemme tarjota käyttäjille paremman käyttökokemuksen sekä kehittääksemme sivuston toimivuutta.
Jatkamalla sivuston käyttöä, hyväksyt evästeiden käytön.
Hyväksy
Lisätietoja...
Ylös
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!