Valikko
Foorumi
Uudet viestit
Hae sivustolta
Mitä uutta
Uudet viestit
Uudet profiiliviestit
Viime toiminnot
Jäsenet
Tämänhetkiset kävijät
Uudet profiiliviestit
Hae profiiliviesteistä
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Yleiskatsaus
Haku
Haku
Hae vain otsikoista
Kirjoittaja:
Uudet viestit
Hae sivustolta
Valikko
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Asenna sovellus
Install
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana.
LUE TÄMÄ
pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Energian varastointi
LiFepo4 akuston rakentaminen
JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää
vaihtoehtoista selainta.
.
Vastaa viestiketjuun
Viesti
<blockquote data-quote="Mekaniker" data-source="post: 49901" data-attributes="member: 104"><p>Ettei muut lukijat putoa kelkasta purista vaiko ei keskustelussa, minä olen ymmärtänyt sisällön näin: Ei ole puristuksessa vaan peräksiantamaton rakenne</p><p>CopyPaste Akkula.fi sivulta CALB 280Ah kohdalla:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Käytössä kennojen pullistuminen on estettävä mekaanisesti 300 kg kestävällä rakenteella niin, että akkukennon alumiinikuori ei pääse turpoamaan/elämään.</strong> Pitkäaikainen kuoren eläminen rapauttaa kennoa normaalia nopeammin eikä luvattua elinikää välttämättä saavuteta. Tässä yksi malli miten sen voin tehdä: [MEDIA=youtube]Cw-5KcKCKzM[/MEDIA]</li> </ul><p>Jos on jäykkä periksiantamaton rakenne ja kennojen välissä pehmeät välilevyt kompensoi se vähäinen liike mitä kennot tarvitsevat eri lataustasossa. Kyllä kennot liikkuvat, ei paljon mutta pieni edestakainen liike kertaantuu kennojen kappalemäärän kanssa</p><p>Esimerkkinä laitan kuva miten v2 on tehty:</p><p>[ATTACH]10021[/ATTACH]</p><p>Kuori 1mm teräspelti, päädyt 5mm. Muodostaa tukevan laatikon mihin olen työntänyt kennot puoliväkisin sisään, pehmeät välilevyt kompensoi liikkumisen. Rakenne ei kestä 300kg, se ylittyy moninkertaisesti</p><p></p><p>Jopa Kiinan akkutehtaat ovat siirtyneet 4kpl päällekkäin/ 2kpl rinnakkain kahdessa tasossa kun rakentavat ne suuret 16S tornit missä kennot on makuulla</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mekaniker, post: 49901, member: 104"] Ettei muut lukijat putoa kelkasta purista vaiko ei keskustelussa, minä olen ymmärtänyt sisällön näin: Ei ole puristuksessa vaan peräksiantamaton rakenne CopyPaste Akkula.fi sivulta CALB 280Ah kohdalla: [LIST] [*][B]Käytössä kennojen pullistuminen on estettävä mekaanisesti 300 kg kestävällä rakenteella niin, että akkukennon alumiinikuori ei pääse turpoamaan/elämään.[/B] Pitkäaikainen kuoren eläminen rapauttaa kennoa normaalia nopeammin eikä luvattua elinikää välttämättä saavuteta. Tässä yksi malli miten sen voin tehdä: [MEDIA=youtube]Cw-5KcKCKzM[/MEDIA] [/LIST] Jos on jäykkä periksiantamaton rakenne ja kennojen välissä pehmeät välilevyt kompensoi se vähäinen liike mitä kennot tarvitsevat eri lataustasossa. Kyllä kennot liikkuvat, ei paljon mutta pieni edestakainen liike kertaantuu kennojen kappalemäärän kanssa Esimerkkinä laitan kuva miten v2 on tehty: [ATTACH]10021[/ATTACH] Kuori 1mm teräspelti, päädyt 5mm. Muodostaa tukevan laatikon mihin olen työntänyt kennot puoliväkisin sisään, pehmeät välilevyt kompensoi liikkumisen. Rakenne ei kestä 300kg, se ylittyy moninkertaisesti Jopa Kiinan akkutehtaat ovat siirtyneet 4kpl päällekkäin/ 2kpl rinnakkain kahdessa tasossa kun rakentavat ne suuret 16S tornit missä kennot on makuulla [/QUOTE]
Varmistus
Lähetä vastaus
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Energian varastointi
LiFepo4 akuston rakentaminen
Käytämme sivuillamme evästeitä voidaksemme tarjota käyttäjille paremman käyttökokemuksen sekä kehittääksemme sivuston toimivuutta.
Jatkamalla sivuston käyttöä, hyväksyt evästeiden käytön.
Hyväksy
Lisätietoja...
Ylös
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!