Valikko
Foorumi
Uudet viestit
Hae sivustolta
Mitä uutta
Uudet viestit
Uudet profiiliviestit
Viime toiminnot
Jäsenet
Tämänhetkiset kävijät
Uudet profiiliviestit
Hae profiiliviesteistä
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Yleiskatsaus
Haku
Haku
Hae vain otsikoista
Kirjoittaja:
Uudet viestit
Hae sivustolta
Valikko
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Asenna sovellus
Install
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana.
LUE TÄMÄ
pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Energian varastointi
LiFepo4 akuston rakentaminen
JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää
vaihtoehtoista selainta.
.
Vastaa viestiketjuun
Viesti
<blockquote data-quote="Mekaniker" data-source="post: 49460" data-attributes="member: 104"><p>Etteikö joku on ottanut mallia<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>[ATTACH]9910[/ATTACH]</p><p></p><p>Minun akut painaa lähes 70kg valmiina joten tuo kahva keskellä on turha, päätyihin tällainen</p><p>[ATTACH]9912[/ATTACH]</p><p></p><p>Muista sähköinen eristys kennonpaketin ympäriltä, käytän itse Kenopak/Okapak siihen</p><p>Sinun tapauksessa niputus on helpoin tehdä muovivanteella, saat ehkä lainaksi sellainen kone. Teräslaput päihin lisäksi</p><p>Tai teetät 4mm pellistä pohjan missä on kaksi päätyä ja pakettivanteella kasaan, sisä-pituuden saat kasaamalla kennot välieristeineen</p><p></p><p>Lämpenee jonkun verran jos ottaa reippaasti virtaa ulos, ratkaisu on helppo -> Alu-pelti ja lämmönsiirtotahna</p><p>Ne akut mitä olen tehnyt ja testannut 40%<->50% kuormalla niin BMS:n lämpötila on aina alle 50C, kuorma on silloin päällä tunteja</p><p>Tärkeintä on kyllä kaapelointi ja sen suojaus toisella kerroksella joka kestää käyttöä</p><p></p><p>Jos se pienin JK:n näyttö niin asetuksesta pois päältä, muuten se sammuu parin vuoden päästä jos on 365pv/a päällä</p><p></p><p>Kunhan ne on riittävän kaukana toisistaan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mekaniker, post: 49460, member: 104"] Etteikö joku on ottanut mallia;) [ATTACH]9910[/ATTACH] Minun akut painaa lähes 70kg valmiina joten tuo kahva keskellä on turha, päätyihin tällainen [ATTACH]9912[/ATTACH] Muista sähköinen eristys kennonpaketin ympäriltä, käytän itse Kenopak/Okapak siihen Sinun tapauksessa niputus on helpoin tehdä muovivanteella, saat ehkä lainaksi sellainen kone. Teräslaput päihin lisäksi Tai teetät 4mm pellistä pohjan missä on kaksi päätyä ja pakettivanteella kasaan, sisä-pituuden saat kasaamalla kennot välieristeineen Lämpenee jonkun verran jos ottaa reippaasti virtaa ulos, ratkaisu on helppo -> Alu-pelti ja lämmönsiirtotahna Ne akut mitä olen tehnyt ja testannut 40%<->50% kuormalla niin BMS:n lämpötila on aina alle 50C, kuorma on silloin päällä tunteja Tärkeintä on kyllä kaapelointi ja sen suojaus toisella kerroksella joka kestää käyttöä Jos se pienin JK:n näyttö niin asetuksesta pois päältä, muuten se sammuu parin vuoden päästä jos on 365pv/a päällä Kunhan ne on riittävän kaukana toisistaan [/QUOTE]
Varmistus
Lähetä vastaus
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Energian varastointi
LiFepo4 akuston rakentaminen
Käytämme sivuillamme evästeitä voidaksemme tarjota käyttäjille paremman käyttökokemuksen sekä kehittääksemme sivuston toimivuutta.
Jatkamalla sivuston käyttöä, hyväksyt evästeiden käytön.
Hyväksy
Lisätietoja...
Ylös
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!