Valikko
Foorumi
Uudet viestit
Hae sivustolta
Mitä uutta
Uudet viestit
Uudet profiiliviestit
Viime toiminnot
Jäsenet
Tämänhetkiset kävijät
Uudet profiiliviestit
Hae profiiliviesteistä
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Yleiskatsaus
Haku
Haku
Hae vain otsikoista
Kirjoittaja:
Uudet viestit
Hae sivustolta
Valikko
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Asenna sovellus
Install
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana.
LUE TÄMÄ
pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Energian varastointi
LiFepo4 akuston rakentaminen
JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää
vaihtoehtoista selainta.
.
Vastaa viestiketjuun
Viesti
<blockquote data-quote="Mekaniker" data-source="post: 49345" data-attributes="member: 104"><p>Joillakin akkuvalmistajilla oli ajatus ettei ole tarvetta kennojen väliseen tasapainoitukseen mutta nyt ovat muuttaneet suhtautumista siihen</p><p>Suurin hyöty siitä on akun käytön valvonnassa, käyttäjä ei pääse pilaamaan akuston.</p><p></p><p>(Jos ymmärsin yhden mainoksen oikein on myytävänä käynnistysakuiksi tarkoitetut LFP:t, niissä on joko rajunkokoinen BMS tai ohittava kytkentä ja BMS hoitaa tasapainoituksen??)</p><p></p><p>Ja kyllä, täysi-ladattu LFP-kennosto antaa oikosuljettuna helposti 2x mitä valmistaja ohjeessa lukee ja sieltä tulee samaa virtaa siihen asti kun joku paikka sulaa...</p><p></p><p>Lyijyakku-lataus haluaa jatkuvaa pientä ylläpitolatausta mutta Li akut ei pidä siitä joten lataus suljetaan kun akusto on täynnä ja alkaa taas kun on tarvetta</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mekaniker, post: 49345, member: 104"] Joillakin akkuvalmistajilla oli ajatus ettei ole tarvetta kennojen väliseen tasapainoitukseen mutta nyt ovat muuttaneet suhtautumista siihen Suurin hyöty siitä on akun käytön valvonnassa, käyttäjä ei pääse pilaamaan akuston. (Jos ymmärsin yhden mainoksen oikein on myytävänä käynnistysakuiksi tarkoitetut LFP:t, niissä on joko rajunkokoinen BMS tai ohittava kytkentä ja BMS hoitaa tasapainoituksen??) Ja kyllä, täysi-ladattu LFP-kennosto antaa oikosuljettuna helposti 2x mitä valmistaja ohjeessa lukee ja sieltä tulee samaa virtaa siihen asti kun joku paikka sulaa... Lyijyakku-lataus haluaa jatkuvaa pientä ylläpitolatausta mutta Li akut ei pidä siitä joten lataus suljetaan kun akusto on täynnä ja alkaa taas kun on tarvetta [/QUOTE]
Varmistus
Lähetä vastaus
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Energian varastointi
LiFepo4 akuston rakentaminen
Käytämme sivuillamme evästeitä voidaksemme tarjota käyttäjille paremman käyttökokemuksen sekä kehittääksemme sivuston toimivuutta.
Jatkamalla sivuston käyttöä, hyväksyt evästeiden käytön.
Hyväksy
Lisätietoja...
Ylös
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!