Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!

JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.

Vastaa viestiketjuun

Viesti: <blockquote data-quote="Aurelius" data-source="post: 45095" data-attributes="member: 9554">Hieman päivitystä Lifepo-akustoprojektiin. Näin niiden kiinanvehkeiden kanssa sitten käy...Sain järjestelmän kasattua toukokuun alkupuolella ja 1,5 kk verran homma pelitti hienosti. Löytyi hyvä puinen laatikko ja kennoille tein puusta + kierretangoista sisäkehikon.Pari viikkoa sitten menin käymään mökille. Ihmettelin hieman että BMS kertoi akun varaustilaksi vain 77 % mutta en kiinnittänyt suurempaa huomiota, ajattelin että oli ollut pilvisiä päiviä. Tarkoituksena oli kuivattaa yrttejä sähkökuivurilla. Tunnin kuivurikäytön jälkeen BMS yllättäen ilmoitti akun olevan tyhjä ja katkaisi virran (ehdin käyttää ehkä 0,5-1 kwh verran sähköä). Ihmettelin asiaa ja laitoin aggrelta pyörimään 15 A latausvirran. BMS alkoi sekoilla entistä enemmän ja ilmoittaa välillä yli-, välillä alijännitteesta kennoissa 6 ja 7. Kytkennät olivat kunnossa. Myös akun ilmoitettu varaustila heittelehti ollen välillä 0 % ja välillä 100 %. Epäilin ensin että kennot vialliset mutta yleismittarilla mitattuna jännitteet jatkuvasti täysin normaalit. Kokeilin kaikenlaista mutta BMS ilmoitti jatkuvasti jännitteenvaihteluista ja tietenkin ohjasi balansointilatausta kennoihin joita piti alijänittelsinä.Tätä jatkui parisen tuntia kunnes lopulta kennot 6 ja 7 alkoivat näyttää tyhjää. BMS väitti akun kokonaisjännitteksi 20 V kieppeillä ja ettei kennojen määrä vastaa asetuksia. BMSn mielestä minulla siis oli 6-kennoinen 20 voltin akusto. Tämä oli myös BMSstä ulos tuleva jännite. Akusta mitattuna jännite edelleen 26 v. Invertteri tietysti lakkasi toimimasta 20 v jännitteellä ja ilmoitti osaltaan akun tyhjäksi.Lopuksi Ohitin BMSn kokonaan. Akusto on nyt Victronin lataussäätimen varassa, se huolehtii kyllä ettei akku ylilataudu mutta ei tietenkään balansoi kennoja, laske syklejä tai huolehdi lämpötilasta yms.1,5 kk ikäinen 120 € hintainen Jinko BMS siis hajosi. Nyt mietiskelen koettaisinko tilata uutta samanlaista (ominaisuudet kun ovat juuri sitä mitä haluan) vai lähdenkö valitsemaan kokonaan uutta laitetta. Takuuvaihto lienee aliexpressin kanssa toivotonta ja joka tapauksessa BMS pitä saada toimimaan viimeisrtään syksyllä ennen pakkasia.Alla ruutukaappauksia. Klo 17.04 kaikki näytti normaalilta muuten paitsi että cycle count oli yhtäkkiä 0 (oikea määrä ehkä n. 10). 38 min myöhemmin varaustila 0 ja kenno 7 alijännite. Tässä vaiheessalataus päälle ja 18 min myöhemmin BMS väitti akun varaustilaksi 100 %, kenno 7 ylijännite. Pari tuntia myöhemmin kaksi kennoa muka pimeinä. Koko illan ajan yleismittarimittaukset kertoivat kennojen jännitteeksi täysin normaalit 3,2 -3,3 V.[ATTACH]9332[/ATTACH]</blockquote>

Varmistus