Valikko
Foorumi
Uudet viestit
Hae sivustolta
Mitä uutta
Uudet viestit
Uudet profiiliviestit
Viime toiminnot
Jäsenet
Tämänhetkiset kävijät
Uudet profiiliviestit
Hae profiiliviesteistä
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Yleiskatsaus
Haku
Haku
Hae vain otsikoista
Kirjoittaja:
Uudet viestit
Hae sivustolta
Valikko
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Asenna sovellus
Install
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana.
LUE TÄMÄ
pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Energian varastointi
LiFepo4 akuston rakentaminen
JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää
vaihtoehtoista selainta.
.
Vastaa viestiketjuun
Viesti
<blockquote data-quote="Aurelius" data-source="post: 44473" data-attributes="member: 9554"><p>Tässä vähän eurovertailua ja perusteita miksi lähdin akkuremonttiin:</p><p></p><p>Minulla on käynnissä siis projekti jossa mökin 3 vuotta vanhat lyijyakut vaihtuvat lifepo4 -akkuihin. Normaalista asuinkiinteistöstä tilanne poikkeaa siten että maasähkötön mökki on talvisaikaan useita viikkoja kerrallaan kylmillään. Nyt siellä on ollut 2 x 220 Ah AMG-akut jotka jäätyivät toissatalvena kun järjestelmään oli jäänyt virta päälle, mökkikäyntien väli venähti kahteen kuukauteen ja marras-joulukuun vaihteeseen sattui kova pakkanen. Seurauksena se että akkujen kapasiteetti putosi viidennekseen entisestä ja niitä pitää (käytöstä riippuen) ladata päivittäin aggrella. 700 € akkuinvestoinnin käyttöikä oli siis n. 3 vuotta ja sykleissä ehkä 100-150. Alun perin kapasiteetti oli ollut n. 5,2 kwh josta käytettävissä lyijyakuille tyypillisesti puolet, 2,6 kwh. Yhden lataussyklin kwh-hinnaksi tuli 700/2,6/150 = 1,8 €.</p><p></p><p>Lyijyakut tulevat korvaantumaan 8 kennon 280 ah lifepolla, kapasiteetti n. 7,4 kwh, ja siihen liitetyllä akunhallintajärjestelmällä. Kustannukset jakaantuvat seuraavasti:</p><p>1465 € akkukennot rahteineen</p><p>120 € BMS</p><p>230 € lifepo-laturi</p><p>30 € lämmitysvastus</p><p>100 € kotelo (arvio)</p><p>1945 € yht. (invertteri ja lataussäädin pysyvät samoina).</p><p></p><p>Valmistajan speksien mukaan jos lataus pidetään 10-85 % välillä, lataussyklejä tulee olemaan 6000 kpl (kapasiteetti > 80 %). Tällöin käytettävissä olevien kilowattituntien määrä / sykli on 0,85 x 7,4 – 0,1 x 7,4 = 5,55. Ja syklisen kilowattitunnin hinnaksi tulee 1945 /5,55 / 6000 = 0,06 €, eli kuusi centtiä. 6000 sykliä riittää mainiosti loppuelämäkseni.</p><p></p><p>Päivityksen jälkeen käytössä oleva tallennuskapasiteetti yli kaksinkertaistuu ja syklisen kilowattitunnin hinta romahtaa murto-osaan lyijyakuista. Akunhallinta myös huolehtii siitä ettei akku pääse jäätymään, ei tyhjene eikä ylilataudu (ja vaikka jostain syystä näin kävisikin, lifepo-akut kestävät myös näitä lyijyakkuja paremmin). Akkujen vaatima tila pienenee kolmannekseen ja painokin 112 kg -> 44 kg.</p><p></p><p>Lyijyakkujen alkuperäistä vastaavaan kapasitettiin tyytyminen olisi puolittanut akkukennojen hinnan jotakuinkin samaan luokkaan kun AMG-akkujen hinta on. Toki nuo muut kilkkeet olisivat edelleen maksaneet jotakuinkin saman verran, joten projektin kokonaishinnaksi olisi tullut ehkä tuollaiset 1200 €.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Aurelius, post: 44473, member: 9554"] Tässä vähän eurovertailua ja perusteita miksi lähdin akkuremonttiin: Minulla on käynnissä siis projekti jossa mökin 3 vuotta vanhat lyijyakut vaihtuvat lifepo4 -akkuihin. Normaalista asuinkiinteistöstä tilanne poikkeaa siten että maasähkötön mökki on talvisaikaan useita viikkoja kerrallaan kylmillään. Nyt siellä on ollut 2 x 220 Ah AMG-akut jotka jäätyivät toissatalvena kun järjestelmään oli jäänyt virta päälle, mökkikäyntien väli venähti kahteen kuukauteen ja marras-joulukuun vaihteeseen sattui kova pakkanen. Seurauksena se että akkujen kapasiteetti putosi viidennekseen entisestä ja niitä pitää (käytöstä riippuen) ladata päivittäin aggrella. 700 € akkuinvestoinnin käyttöikä oli siis n. 3 vuotta ja sykleissä ehkä 100-150. Alun perin kapasiteetti oli ollut n. 5,2 kwh josta käytettävissä lyijyakuille tyypillisesti puolet, 2,6 kwh. Yhden lataussyklin kwh-hinnaksi tuli 700/2,6/150 = 1,8 €. Lyijyakut tulevat korvaantumaan 8 kennon 280 ah lifepolla, kapasiteetti n. 7,4 kwh, ja siihen liitetyllä akunhallintajärjestelmällä. Kustannukset jakaantuvat seuraavasti: 1465 € akkukennot rahteineen 120 € BMS 230 € lifepo-laturi 30 € lämmitysvastus 100 € kotelo (arvio) 1945 € yht. (invertteri ja lataussäädin pysyvät samoina). Valmistajan speksien mukaan jos lataus pidetään 10-85 % välillä, lataussyklejä tulee olemaan 6000 kpl (kapasiteetti > 80 %). Tällöin käytettävissä olevien kilowattituntien määrä / sykli on 0,85 x 7,4 – 0,1 x 7,4 = 5,55. Ja syklisen kilowattitunnin hinnaksi tulee 1945 /5,55 / 6000 = 0,06 €, eli kuusi centtiä. 6000 sykliä riittää mainiosti loppuelämäkseni. Päivityksen jälkeen käytössä oleva tallennuskapasiteetti yli kaksinkertaistuu ja syklisen kilowattitunnin hinta romahtaa murto-osaan lyijyakuista. Akunhallinta myös huolehtii siitä ettei akku pääse jäätymään, ei tyhjene eikä ylilataudu (ja vaikka jostain syystä näin kävisikin, lifepo-akut kestävät myös näitä lyijyakkuja paremmin). Akkujen vaatima tila pienenee kolmannekseen ja painokin 112 kg -> 44 kg. Lyijyakkujen alkuperäistä vastaavaan kapasitettiin tyytyminen olisi puolittanut akkukennojen hinnan jotakuinkin samaan luokkaan kun AMG-akkujen hinta on. Toki nuo muut kilkkeet olisivat edelleen maksaneet jotakuinkin saman verran, joten projektin kokonaishinnaksi olisi tullut ehkä tuollaiset 1200 €. [/QUOTE]
Varmistus
Lähetä vastaus
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Energian varastointi
LiFepo4 akuston rakentaminen
Käytämme sivuillamme evästeitä voidaksemme tarjota käyttäjille paremman käyttökokemuksen sekä kehittääksemme sivuston toimivuutta.
Jatkamalla sivuston käyttöä, hyväksyt evästeiden käytön.
Hyväksy
Lisätietoja...
Ylös
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!