tumpeloin oikein kunnolla vastuksen asennuksessa varaajaan, minulta jäi siihen pultit kiinni joista on tarkoitus kiristää vastus paikoilleen sen jälkeen kun sen on asentanut alkuun kierteilleen. siitä johtuen sitä ei ei meinannut saada lähtemään jengoille kun ne pultit olivat niin pitkät ja ottivat eristeeseen kiinni.
laitan videon kun siitä hyvin käy selville että vaikka sählää kymmenkertaisen ajan normivaihtoon verrattuna ei silti vettä täynnä olevaan varaajaan alimmaisen vastuksen asennus tuota minkäänlaista paniikkia, vettä ei lennä eikä muutoinkaan mitään vaaratilannetta synny vaikkei vaihto onnistuisikaan, siihen voisi vielä pyöräyttää helposti sen tulpan mikä siinä oli.