Valikko
Foorumi
Uudet viestit
Hae sivustolta
Mitä uutta
Uudet viestit
Uudet profiiliviestit
Viime toiminnot
Jäsenet
Tämänhetkiset kävijät
Uudet profiiliviestit
Hae profiiliviesteistä
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Yleiskatsaus
Haku
Haku
Hae vain otsikoista
Kirjoittaja:
Uudet viestit
Hae sivustolta
Valikko
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Asenna sovellus
Install
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana.
LUE TÄMÄ
pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Yleinen Keskustelu
Jalostettavaksi hyötylämpöä autosta
JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää
vaihtoehtoista selainta.
.
Vastaa viestiketjuun
Viesti
<blockquote data-quote="Puuha" data-source="post: 541" data-attributes="member: 22"><p>jos oikein muistan kyse taisi olla boorisulfatista tms. lisäksi kyseessä oli bensa-autot jotka kuluttivat ilman tuota yli 10l/100km ja akulla päästiin jopa alle 10l/100km. siis näissä 99 saabeissa.</p><p></p><p>onhan joissakin diesel autoissa aikaisemminkin käytetty hyväksi moottorin lämpöä niin että jäähdytysneste lämmittää polttoainetta ennen kuin se menee syöttöpumpulle. eristetty laatikko piti jonkin aikaa polttoaineen plussan puolella kovillakin pakkasilla. ajassa puhuttiin tunneista jolloin kylmäkäynnistys merkittävästi helpottui ja käyttövarmuus nousi kun ei ajoneuvo päässyt niin helposti jäätymään.</p><p></p><p>tosin alkuperäinen idean jalostaminen on toisaalta aika hyvä mutta ajatus ei ole loppuunasti mietitty sillä tällainen lisää saasteita koska kuljetetaan ylimääräistä massaa ja siitä saatava hyöty on kuitenkin marginaalinen.</p><p></p><p>paremman tuoton saisi vaikka moottorin tuottamaan sahköä ja lämpö sitten varaamaan varajaa. tällöin saadaan 70-80% hyötysuhteet. vielä parempi jos itse tuottaa metaania jonka sitten polttaa moottorissa voisi jo nostaa hattua.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Puuha, post: 541, member: 22"] jos oikein muistan kyse taisi olla boorisulfatista tms. lisäksi kyseessä oli bensa-autot jotka kuluttivat ilman tuota yli 10l/100km ja akulla päästiin jopa alle 10l/100km. siis näissä 99 saabeissa. onhan joissakin diesel autoissa aikaisemminkin käytetty hyväksi moottorin lämpöä niin että jäähdytysneste lämmittää polttoainetta ennen kuin se menee syöttöpumpulle. eristetty laatikko piti jonkin aikaa polttoaineen plussan puolella kovillakin pakkasilla. ajassa puhuttiin tunneista jolloin kylmäkäynnistys merkittävästi helpottui ja käyttövarmuus nousi kun ei ajoneuvo päässyt niin helposti jäätymään. tosin alkuperäinen idean jalostaminen on toisaalta aika hyvä mutta ajatus ei ole loppuunasti mietitty sillä tällainen lisää saasteita koska kuljetetaan ylimääräistä massaa ja siitä saatava hyöty on kuitenkin marginaalinen. paremman tuoton saisi vaikka moottorin tuottamaan sahköä ja lämpö sitten varaamaan varajaa. tällöin saadaan 70-80% hyötysuhteet. vielä parempi jos itse tuottaa metaania jonka sitten polttaa moottorissa voisi jo nostaa hattua. [/QUOTE]
Varmistus
Lähetä vastaus
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Yleinen Keskustelu
Jalostettavaksi hyötylämpöä autosta
Käytämme sivuillamme evästeitä voidaksemme tarjota käyttäjille paremman käyttökokemuksen sekä kehittääksemme sivuston toimivuutta.
Jatkamalla sivuston käyttöä, hyväksyt evästeiden käytön.
Hyväksy
Lisätietoja...
Ylös
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!