On ehkä pahempaa jos napajännite on kuormittamattomassa akussa alle 12V kuin että kuormitettuna se on alle 12V. Esimerkiksi talvipakkasella startatessa napajännite käy helposti 10V tienoilla.
Olen määritellyt invertterin asetuksissa että kun kuorma päällä jännite laskee 23,6V niin kuormitus siirtyy verkkoon. Useimmiten napajännite nousee kuorman poistuttua 24.2V. Jos ei ole verkkovirtaa käytössä invertteri lopettaa akkusyötön noin 21V jännitetasolla. Yleensä sen jälkeen ajan sufaatin poiston invertterin ohjelmalla. Se tekee sitä neljä tuntia.
Käytössäni oleva säätäjä näyttää suorittavan equalisoinnin kerran päivässä. Hetken aikaa pukkaa n. 31V.