Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!

JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.

Vastaa viestiketjuun

Viesti: <blockquote data-quote="vesioinas" data-source="post: 42897" data-attributes="member: 7870">Uuteen tehokkaampaan latausohjaimeen on vielä pari modulia saapumatta. Muutin vähän nykyisen ohjaimen jarrutusalgoritmia niin, ettei säädin jarruttelisi ihan turhaan. Ylijännitetilanteessa säädetään lähtöteho maksimiin ja odotellaan 5sek. Lyijyakut ehkä kestävät tuon verran tai ovat ainakin toistaiseksi kestäneet. Jos jännite on laskenut ylijänniterajan alapuolelle niin ylijännitetila purkautuu ja jatketaan normaalia tehonsäätöä akuston napajännitteen mukaan. Muussa tapauksessa oikosulkujarru kytketään päälle. Jarrutusaika säätyy sen mukaan kuinka tiuhaan jarrutusta tarvitaan. Kunnon myrskytuulella on tultava itse paikanpäälle kääntämään jarrukahva tarvittaessa kiinteästi päälle.Tuota 5sek odottelua varten pitänee tehdä vielä pientä hienosäätöä kun vähempikin voisi riittää, mutta muutoin idea vaikuttaa jo toimivalta. Mikroinvertteriltä kestää välillä muutama sekunti tehon ylösnostoon ja 5sek vaikutti riittävältä. Toisaalta puuska voi mennä ohi ja napajännite romahtaa kun kuorma on maksimissa - silloin tapahtuu ylimääräinen tilasiirto lataustilaan ja mikroinvertterin syöttö sammuu, vaikka turbiini pyörisikin vielä jonkinlaista tuotantovauhtia. Teen siihen vielä korjauksen. Eilispäivän aikana sähköä syntyi kilowattitunnin (keskiteho ~42W) verran kun keskituuli oli koko päivän 6m/s lukemissa. Arvioisin, että tuotto on vielä mahdollista tuplata maksimitehon nostolla.</blockquote>

Varmistus