Valikko
Foorumi
Uudet viestit
Hae sivustolta
Mitä uutta
Uudet viestit
Uudet profiiliviestit
Viime toiminnot
Jäsenet
Tämänhetkiset kävijät
Uudet profiiliviestit
Hae profiiliviesteistä
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Yleiskatsaus
Haku
Haku
Hae vain otsikoista
Kirjoittaja:
Uudet viestit
Hae sivustolta
Valikko
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Asenna sovellus
Install
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana.
LUE TÄMÄ
pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!
Foorumi
Energiakeskustelu
Muut omat projektit
3D-tulostetut härvelit
JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää
vaihtoehtoista selainta.
.
Vastaa viestiketjuun
Viesti
<blockquote data-quote="kotte" data-source="post: 41330" data-attributes="member: 112"><p>Nyt kun lopputulos alkaa hahmottua, herää itselleni kysymys staattorin konstruktiosta. Onko tuo jostakin tietystä lähteestä peräisin ja tehokkaaksi todettu? Tulee vain ajatus, että rakenne hyötyisi huomattavasti rauta- tai ferriittisydämestä, joka sulkisi magneettivuon reitin napojen ja kestomagneettien väliltä, eli tavoittelen jännitteen nostoa ja tarvittavan lankakierrosten määrän pienentämistä. Tuotahan voisi ajatella tehtäväksi jopa dynamorautalangalla (piipitoisella meltorautalangalla), joka kulkisi kuin kudoksena viereisten napojen kautta sukkuloiden. Tuo voisi kyllä edellyttää puolet harvempaa kestomagneettien tiheyttä roottoripyörällä. Toisaalta saman voisi ehkä saavuttaa vielä tehokkaammin kampamaisiksi stanssatuila dynamolevynpalasilla puskettuna ulkoa päin kelasydämien lävitse ja yhdistämään viereiset navat ulkokehän puolelta.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kotte, post: 41330, member: 112"] Nyt kun lopputulos alkaa hahmottua, herää itselleni kysymys staattorin konstruktiosta. Onko tuo jostakin tietystä lähteestä peräisin ja tehokkaaksi todettu? Tulee vain ajatus, että rakenne hyötyisi huomattavasti rauta- tai ferriittisydämestä, joka sulkisi magneettivuon reitin napojen ja kestomagneettien väliltä, eli tavoittelen jännitteen nostoa ja tarvittavan lankakierrosten määrän pienentämistä. Tuotahan voisi ajatella tehtäväksi jopa dynamorautalangalla (piipitoisella meltorautalangalla), joka kulkisi kuin kudoksena viereisten napojen kautta sukkuloiden. Tuo voisi kyllä edellyttää puolet harvempaa kestomagneettien tiheyttä roottoripyörällä. Toisaalta saman voisi ehkä saavuttaa vielä tehokkaammin kampamaisiksi stanssatuila dynamolevynpalasilla puskettuna ulkoa päin kelasydämien lävitse ja yhdistämään viereiset navat ulkokehän puolelta. [/QUOTE]
Varmistus
Lähetä vastaus
Foorumi
Energiakeskustelu
Muut omat projektit
3D-tulostetut härvelit
Käytämme sivuillamme evästeitä voidaksemme tarjota käyttäjille paremman käyttökokemuksen sekä kehittääksemme sivuston toimivuutta.
Jatkamalla sivuston käyttöä, hyväksyt evästeiden käytön.
Hyväksy
Lisätietoja...
Ylös
Ilmaisenergia.info -foorumi yhdistetään Konekansa.net -foorumin osaksi vuoden 2025 aikana. LUE TÄMÄ pitääksesi käyttäjätunnuksesi voimassa, kiitos!