Valikko
Foorumi
Uudet viestit
Hae sivustolta
Mitä uutta
Uudet viestit
Uudet profiiliviestit
Viime toiminnot
Jäsenet
Tämänhetkiset kävijät
Uudet profiiliviestit
Hae profiiliviesteistä
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Yleiskatsaus
Haku
Haku
Hae vain otsikoista
Kirjoittaja:
Uudet viestit
Hae sivustolta
Valikko
Kirjaudu sisään
Rekisteröidy
Asenna sovellus
Install
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Yleinen Keskustelu
Jääkaappi
JavaScript pois käytöstä. Saadaksesi kaiken irti sivustosta, ole hyvä ja salli JavaScriptin käyttö selaimessasi.
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää
vaihtoehtoista selainta.
.
Vastaa viestiketjuun
Viesti
<blockquote data-quote="Puuha" data-source="post: 9198" data-attributes="member: 22"><p>konkka kytketään vain mahdollisimman lähelle invertteriä. asennus on niinkin yksinkertainen että kytketään virtakaapelien väliin katkaisemalla kaapelit. plus napaan kytketään akulta tuleva positiivinen ja invertterille menevä positiivinen kaapeli ja miinus napaan negatiivinen akulta tuleva kaapeli sekä negatiivinen invertterille menevä kaapeli. </p><p></p><p>riippuen kondensaattorista on kaapeleiden kiinnityksessä hivenen eroja. toisissa on olemassa vasitut portit johon johdot työnnetään ja kiristetään kuusiokoloavaimella tai sitten päällä on pultit ja johtoihin juotetaan puristerengasliittimet jotka kiristetään mutterilla sitten konkkaan kiinni. </p><p></p><p>hintahaitari on 40 eurosta ylöspäin kun puhutaan 1 faradyn kondensaattoreista. juuri sen pienempää ei edes kannata harkita. eräs oli tehnyt asiasta vähän emppiiristä tutkimusta ja kertoi että jokaista alkavaa piikki kW kohden pitäisi olla 1 farady kondensaattori toki johdotuksella on myös merkitystä. ylimitoittamalla riittää jo yksi hoitamaan käynnistyksen aiheuttaman virtapiikin pois päiväjärjestyksestä. sitten ennen kuin kytkee kondensaattoria järjestelmään kannattaa se ladata ennen asennusta. kannattaa huomioida latauksessa että virtaa kulkee sen verran paljon että kipinöintiä voi esiintyä. </p><p></p><p>itse olen suoraan akusta ladannut täyteen ja käyttänyt vastuksena 20W polttimoa hidastamaan latautumista kun niitä asennellut mutta jotkut käyttävät akkulaturia hallittuun lataukseen. myös pääsulakkeita kannattaa olla muutama ylimääräinen sillä latausvaiheessa kondensaattori ottaa niin suuren virtapiikin että isompikin sulake tuppaa ottamaan itseensä. asennusvaiheessa kannattaa olla tarkkana ettei oikosulje ladattua kondensaattorin napoja. latausta kannattaa hidastaa joko kondensaattorin mukana tulevalla vastuksella, polttimolla tai sitten akkulaturilla latailla ensin. meinaan on aika pommi jos homman hoitaa huolimattomasti.</p><p></p><p>ja jotta asennus olisi selvä myös kuvaa autohifilaitteistosta jossa vahvistin olisi tässä tapauksessa invertteri ja auton runko miinuskaapeli:</p><p><img src="http://www.autosound.fi/tl_files/sivu-kuvat/ohjeet/power2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Puuha, post: 9198, member: 22"] konkka kytketään vain mahdollisimman lähelle invertteriä. asennus on niinkin yksinkertainen että kytketään virtakaapelien väliin katkaisemalla kaapelit. plus napaan kytketään akulta tuleva positiivinen ja invertterille menevä positiivinen kaapeli ja miinus napaan negatiivinen akulta tuleva kaapeli sekä negatiivinen invertterille menevä kaapeli. riippuen kondensaattorista on kaapeleiden kiinnityksessä hivenen eroja. toisissa on olemassa vasitut portit johon johdot työnnetään ja kiristetään kuusiokoloavaimella tai sitten päällä on pultit ja johtoihin juotetaan puristerengasliittimet jotka kiristetään mutterilla sitten konkkaan kiinni. hintahaitari on 40 eurosta ylöspäin kun puhutaan 1 faradyn kondensaattoreista. juuri sen pienempää ei edes kannata harkita. eräs oli tehnyt asiasta vähän emppiiristä tutkimusta ja kertoi että jokaista alkavaa piikki kW kohden pitäisi olla 1 farady kondensaattori toki johdotuksella on myös merkitystä. ylimitoittamalla riittää jo yksi hoitamaan käynnistyksen aiheuttaman virtapiikin pois päiväjärjestyksestä. sitten ennen kuin kytkee kondensaattoria järjestelmään kannattaa se ladata ennen asennusta. kannattaa huomioida latauksessa että virtaa kulkee sen verran paljon että kipinöintiä voi esiintyä. itse olen suoraan akusta ladannut täyteen ja käyttänyt vastuksena 20W polttimoa hidastamaan latautumista kun niitä asennellut mutta jotkut käyttävät akkulaturia hallittuun lataukseen. myös pääsulakkeita kannattaa olla muutama ylimääräinen sillä latausvaiheessa kondensaattori ottaa niin suuren virtapiikin että isompikin sulake tuppaa ottamaan itseensä. asennusvaiheessa kannattaa olla tarkkana ettei oikosulje ladattua kondensaattorin napoja. latausta kannattaa hidastaa joko kondensaattorin mukana tulevalla vastuksella, polttimolla tai sitten akkulaturilla latailla ensin. meinaan on aika pommi jos homman hoitaa huolimattomasti. ja jotta asennus olisi selvä myös kuvaa autohifilaitteistosta jossa vahvistin olisi tässä tapauksessa invertteri ja auton runko miinuskaapeli: [IMG]http://www.autosound.fi/tl_files/sivu-kuvat/ohjeet/power2.jpg[/IMG] [/QUOTE]
Varmistus
Lähetä vastaus
Foorumi
Ilmaisenergia.info - Yleiset keskusteluaiheet
Yleinen Keskustelu
Jääkaappi
Käytämme sivuillamme evästeitä voidaksemme tarjota käyttäjille paremman käyttökokemuksen sekä kehittääksemme sivuston toimivuutta.
Jatkamalla sivuston käyttöä, hyväksyt evästeiden käytön.
Hyväksy
Lisätietoja...
Ylös