Aggregaattiin tuuligeneraattori

Terve!

Mahtaako kukaan tietää 48v tasajännitettä 1000-2000w teholla ulos pukkaavaa dieselaggregaattia?
Itse en ole sellaista löytänyt, joten pitänee kai rakennella sellainen itse..

Generaattoriksi pakettiin ajattelin seuraavaa tuuligeneraattoria:
https://www.istabreeze.com/online/index.php?route=product/product&path=65&product_id=121

Tehontuottokäyrä:


Hintaa tuolla näyttää olevan halvimmillaan noin 310 euroa kuluineen.


Sitten kysymyksiä:

1. Tarkoitus olisi ottaa 48v jännite suoraan käyttöön ilman että välissä on akustoa. Kestääkö tuollainen tuuligeneraattori kuorman katoamista? Auton laturi ainakin saattaa polttaa proppunsa jos sen irrottaa akusta kun se lataa.

2. Mikä olisi helpoin tapa muuttaa 48v vaihtovirta, mitä tuo siis ulos pukkaa, tasavirraksi? Koska akustoa ei tule väliin, niin varsinaista lataussäädintä ei ole kai kovin järkevää ostaa.

3. Käsittääkseni tuuligeneraattoreissa on jonkinlainen jännitesäädin sisäänrakennettuna, joten senkään takia ei lataussäädintä tarvita. Oikein?

4. Onko kenties jotain huomionarvoisia asioita/yksityiskohtia joita pitäisi huomioida? Olisiko markkinoilla kenties joku tarkoitukseen sopivampi generaattorimalli?


Kiitokset vastauksista jo etukäteen.

Zenereitör sanoi:

2. Mikä olisi helpoin tapa muuttaa 48v vaihtovirta, mitä tuo siis ulos pukkaa, tasavirraksi? Koska akustoa ei tule väliin, niin varsinaista lataussäädintä ei ole kai kovin järkevää ostaa.

3. Käsittääkseni tuuligeneraattoreissa on jonkinlainen jännitesäädin sisäänrakennettuna, joten senkään takia ei lataussäädintä tarvita. Oikein?

Klikkaa laajentaaksesi...

Kohta 2: Tuo lienee 1-vaiheinen generaattori? Siitä saa ns. sykkivää tasavirtaa suoraan, kun yhdistää generaattoriin tasasuuntaussillan (esimerkiksi http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?cPath=2075_11_1013&products_id=10168 voisi juuri riittää, kun kiinnittää riittävän jäähdytyslevyn).

Ongelmana sitten on, että sykkivä tasavirta ei käy kaikkiin tarkoituksiin. Jos jännitettä tasaa kondensaattoreilla, jännite nousee paljon korkeammaksi (jopa 70 volttiin) eikä sitä saa helposti madalletuksi. Kierrosnopeutta pienentämällä asian toki saa ainakin periaatteessa kohdalleen, mutta tuolloin generaattori ei anna täyttä tehoa, korkeintaan luokkaa puolet nimellisestä.

Kohta 3: Ei tuollaisessa ole mitään säätöä. Jännite riippuu kierrosluvusta ja voi vaihdella paljonkin kuormasta riippuen. Kovalla kierrosluvulla ja pienellä kuormituksella jännite voi nousta jopa luokkaa kaksinkertaiseksi ja vieläkin enemmän, jos kuormituksena on tyypillisiä elektroniikkalaitteita (jotka pakkaavat nostamaan generaattorin jännite aiheuttamansa n.s kapasitiivisen vaihesiirron takia). Aggregaatit joko luottavat kierroslukusäätimeen (jolloin jännite voi heilua kuorman ominaisuuksista riippuen) tai sitten on kierroslukusäätimen sijasta tai ohella sähköinen säädin, joka  säätää generaattorin kierroslukua mitatun lähtöjännitteen perusteella. Noita kestomagneettigeneraattoreitahan (kuten mainitsemasi) käytetään tyypillisesti vain ns. invertteriaggregaateissa, jolloin invertteri ja sähköinen kierroslukusäädin vastaavat yhdessä jännitteen säädöstä (niin, että invertteri säätää nopeasti ja kierroslukusäädin hitaasti).

Olisikohan sittenkin helpompi hommata tavallinen 230V:n aggregaatti ja kytkeä siihen riittävän järeä 48V:n tasajännitelähde, jolloin sähkön laatu on kunnon laitteella erinomainen? Tuollaistakaan ei toki ole ihan helppo löytää, vaikka periaatteessa monet helpommin saatavat 24V:n tai 12V:n teholähteet voisi kytkeä sarjaan riittävän jännitetason saavuttamiseksi. Myös pienten hitsausinverttereiden tarjontaa kannattaisi selvittää, jos sieltä löytyisi laite, josta on valittavissa tasajänniteteholähdemoodi.

Tokihan ei välttämättä tule kalliimmaksi hankkia tuuligeneraattorin säädin ja riittävä puskuriakusto, jos ryhtyy itse rakentelemaan. Diesel-paikallismoottoreihin tavanomaisesti liittyvä kierroslukusäädin toimii mainiosti tuollaisessa käytössä (vaikkakin pienellä kuormituksella kierroslukua kannattaisi pudottaa polttoaineen säästämiseksi ja tämän vaatii harrastuneisuutta, jotta pystyy rakentamaan tarvittavan elektronisen säätimen kierroslukusäätimen asetuspistettä muuttelemaan servomoottorista ja sopivista elektroniikkakomponenteista).

Joka tapauksessa dieselin ja generaattorin väliin tarvitaan kiilahihnavälitys, sillä kestomagneettituuligeneraattorin kierroslukualue on aivan liian matala dieselin normaaliin käyntinopeusalueeseen nähden (generaattori antaa ilman välitystä aivan liian suuren jännitteen ja diesel taas täytyisi ylimitoittaa moninkertaisesti, jos sen aikoo saada tuottamaan 2kw:n sähköntuotannon edellyttämän mekaanisen tehon paljon normaalia matalammalla kierroslukualueella).

Kiitos kotte, tuo auttoi paljon.

Linkissä esitetty genu taitaa olla 3-vaiheinen. Tasasuuntaukseen kandee laittaa 3 kpl
noita kotten linkaamia. 3-vaihe siltojakin on mutta maksavat sikana. 3 erillistä siltaa voi
hajasijoittaa vaikka erillisille jäähdytyslevyille, jolloin lämmöntuotto on paremmin hallinnassa.
"Mikon laskuopin mukaan niiden pitäis sietää 100 A virtaa?

Tuo tuuligenu lienee kestomagneeteilla toteutettu eli sillä jännitteellä ei ole mitään holttia
ilman kuormaa, nokitan kottea sanomalla että jopa 4-kertainen jännite voi tulla "täysillä kierroksilla"

Mihinkähän tarkoitukseen tuota suunnitellaan? Moottori-, vastus- ja akkukuormatkin olis
suht helppoja rasteja.

Jos on tarkoitus saada tasainen 48 V jännite niin puollan kotten mainitsemaa 230 V agrea ja sen perään
muuntajavirtalähdettä (tai hakkuri/invertteri ), saattais tulla ja tuleekin halvemmaksi

40-60Voltin tasavirtalähde
https://www.google.fi/search?q=40-60Voltin+tasavirtal%C3%A4hde&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=x5qNV_atD4Wr8wfy9pHgBA
Itsellä käytössä 2kpl 44A max(säädettävä ) torissa on myytävänä samanlaisia .

Suoraansanottuna en ymmärrä edes koko aloituskysymystä, tai sen tavoitetta. Pitäisköhän vähän opiskella aihetta lisää? Miksi ihmeessä pitäsi olla joku spesiaali generaattori tietylle jännitteelle, kun normi verkkojännitteisen perään saa kyllä latureita? Ja sitä voi sitten käyttää suoraan muuhunkin tarpeeseen.