Lyijyakku on ekologisin valinta aurinkosähkön varastoksi

Tässä mullistavien akkukeksintöjen lomaan tuore tutkimus, josta oma muotoiluni viestin otsikoksi:
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2352152X17304437

Perustelu: lyijy on Yhdysvalloissa ja EU:ssa kierrätetyin metalli sekä lyijyakun valmistamiseen menee vähemmän energiaa ja aiheutuu pienemmät päästöt verrattuna litiumioniakkuihin.
 

kotte

Well-known member
virtuaaliharri sanoi:
Tässä mullistavien akkukeksintöjen lomaan tuore tutkimus, josta oma muotoiluni viestin otsikoksi:
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2352152X17304437

Perustelu: lyijy on Yhdysvalloissa ja EU:ssa kierrätetyin metalli sekä lyijyakun valmistamiseen menee vähemmän energiaa ja aiheutuu pienemmät päästöt verrattuna litiumioniakkuihin.
Hyvä esimerkki ns. vihepesusta: molemmat ovat ympäristön kannalta haitallisia, lyijyakku paikalliskäytössä kumminkin vähemmän. Kumpikin on kallis.

Tällä hetkellä ei ole tiedossa ympäristön kannalta vähäongelmaista yleistä ja kustannustehokasta tapaa varastoida sähköä. Piste. Aurinkosähkö on melko ongelmatonta ympäristön kannalta (vaikkakin valmistuksesta syntyy myrkkyjä ja kuluu energiaa), jos ylijäämä syötetään yleiseen sähköverkkoon, missä se korvaa haitallisemmin tuotettua sähköä. Olennaista on, että sähköenergian hinta saadaan heilahtelemaan tarjonnan ja kysynnän perusteella niin tuottajille kuin kuluttajille, jolloin näiden kannattaa investoida teknologiaan, joka kykenee keskittämään kulutusta runsaan tarjonnan aikaan ja vähentämään kulutusta niukan tarjonnan aikana. Tuottajille kaikki sitten toisin päin.
 
kotte sanoi:
Tällä hetkellä ei ole tiedossa ympäristön kannalta vähäongelmaista yleistä ja kustannustehokasta tapaa varastoida sähköä. Piste. Aurinkosähkö on melko ongelmatonta ympäristön kannalta (vaikkakin valmistuksesta syntyy myrkkyjä ja kuluu energiaa), jos ylijäämä syötetään yleiseen sähköverkkoon, missä se korvaa haitallisemmin tuotettua sähköä. Olennaista on, että sähköenergian hinta saadaan heilahtelemaan tarjonnan ja kysynnän perusteella niin tuottajille kuin kuluttajille, jolloin näiden kannattaa investoida teknologiaan, joka kykenee keskittämään kulutusta runsaan tarjonnan aikaan ja vähentämään kulutusta niukan tarjonnan aikana. Tuottajille kaikki sitten toisin päin.

Asiaa kirjoitit! Tutkimuksessa vertailtiin myös muita sähkön varastointitapoja, mm. veden pumppaamista korkeammalle, vauhtipyöriä ja varsinaisia akkuteknologioita, joita käytetään suurempaan tarpeeseen kiinteästi asennettuna. Itseäni tuota kiinnosti lukea off-grid-järjestelmän näkökulmasta, jolloin vaihtoehdoiksi käytännössä jäävät lyijyakut ja litiumioniakut, joista jälkimmäisiä niin hehkutetaan medioissa ja puheissa. Litiumioniakkujen valmistus kuitenkin saastuttaa radikaalisti enemmän ympäristöä kuin lyijyakkujen. Tutkimusten mukaan litiumioniakkujen kierrätys on vielä lapsen kengissä, kun määräykset eivät sitä laajasti vaadi. Jos oikein ymmärsin, niin lyijyakut ovat tulipalotilanteissa turvallisempia - ainakin mikäli muovikuoret ovat kyllästettyjä palonsuoja-aineilla. Yllättävintä minulle tutkimuksessa oli lyijyakkujen käyttöikä, niiden nimittäin pitäisi kestää 15 v ja 2000 sykliä eli yhtä kauan kuin litiumioniakkujen, joskin jälkimmäiset yltävät 2500 sykliin ja 5 prosenttiyksikköä parempaan tehokkuuteen.
 

kotte

Well-known member
virtuaaliharri sanoi:
Yllättävintä minulle tutkimuksessa oli lyijyakkujen käyttöikä, niiden nimittäin pitäisi kestää 15 v ja 2000 sykliä eli yhtä kauan kuin litiumioniakkujen
Lyijyakkuja on monenlaisia. Kuluttajille tarjotaan usein samantapaista kuin mitä ovat auton käynnistysakut ja varavoimalaitteiden (UPS) akut, jotka puolestaan ovat syklisessä käytössä melkeinpä kertakäyttökamaa. Trukkiakuissa on jo paremmin sykliseen käyttöön sopiva rakenne, sillä täytyyhän noiden kestää sitä, että akku välillä puretaan kunnolla työrupeaman aikana.
 

VesA

New member
virtuaaliharri sanoi:
kotte sanoi:
Tällä hetkellä ei ole tiedossa ympäristön kannalta vähäongelmaista yleistä ja kustannustehokasta tapaa varastoida sähköä. Piste. Aurinkosähkö on melko ongelmatonta ympäristön kannalta (vaikkakin valmistuksesta syntyy myrkkyjä ja kuluu energiaa), jos ylijäämä syötetään yleiseen sähköverkkoon, missä se korvaa haitallisemmin tuotettua sähköä. Olennaista on, että sähköenergian hinta saadaan heilahtelemaan tarjonnan ja kysynnän perusteella niin tuottajille kuin kuluttajille, jolloin näiden kannattaa investoida teknologiaan, joka kykenee keskittämään kulutusta runsaan tarjonnan aikaan ja vähentämään kulutusta niukan tarjonnan aikana. Tuottajille kaikki sitten toisin päin.

Asiaa kirjoitit! Tutkimuksessa vertailtiin myös muita sähkön varastointitapoja, mm. veden pumppaamista korkeammalle, vauhtipyöriä ja varsinaisia akkuteknologioita, joita käytetään suurempaan tarpeeseen kiinteästi asennettuna. Itseäni tuota kiinnosti lukea off-grid-järjestelmän näkökulmasta, jolloin vaihtoehdoiksi käytännössä jäävät lyijyakut ja litiumioniakut, joista jälkimmäisiä niin hehkutetaan medioissa ja puheissa. Litiumioniakkujen valmistus kuitenkin saastuttaa radikaalisti enemmän ympäristöä kuin lyijyakkujen. Tutkimusten mukaan litiumioniakkujen kierrätys on vielä lapsen kengissä, kun määräykset eivät sitä laajasti vaadi. Jos oikein ymmärsin, niin lyijyakut ovat tulipalotilanteissa turvallisempia - ainakin mikäli muovikuoret ovat kyllästettyjä palonsuoja-aineilla. Yllättävintä minulle tutkimuksessa oli lyijyakkujen käyttöikä, niiden nimittäin pitäisi kestää 15 v ja 2000 sykliä eli yhtä kauan kuin litiumioniakkujen, joskin jälkimmäiset yltävät 2500 sykliin ja 5 prosenttiyksikköä parempaan tehokkuuteen.

Kyllähän trukkiakku ( eli lyijyakku jossa on paljon tyhjää pohjalla ja paksusti lyijyä harvaan laitetuissa levyissä ) kestää todistettavasti päivittäistä latausta vuosikausia - samoin kuin samoilla periaatteilla tehty off-grid akkukin, niitä tosiaan saa ihan kaupasta. Saa li-ion akunkin kestämään - ja jopa NiMh-akun. Niistä vaan tulee muilta spekseiltään vähemmän seksikkäitä -  esmes Priuksessa on ollut NiMh-akku jota kokonsa takia ladataan ja puretaan aika hysteeriseen tahtiin ajon aikana ja se kestää sitä niin että auton loppuessa ne kierrätetään paikallisakuiksi.

Kyse on vaan hinnasta - sähkön varastointi akkuun ei sähkön nykyhinnoilla kannata vaikka se akku kestäisi aika kauankin.
 
Ylös